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這就是價值不等於品牌的車，所以埃爾法對於真正的豪車來說，絕對是假的豪華車...

這是一輛價值不等於品牌的車，所以阿爾法絕對是真豪車的假豪車...

謳歌TLX的側面外觀方面，它的車身造型相對向後，周圍的線條更加明顯，有一種起伏的感覺...

綜上所述，在看過謳歌RDX的產品力表現之後，不難發現這款車型的整體實力並不差，外觀設計有辨識度，車內的配置也達到豪車水準，動力效能方面在同價位車型中也能保持優勢...

0T四缸渦輪增壓發動機功率超過300馬力，匹配6速手動變速箱和前輪驅動...

謳歌識趣的邀請了美國媒體試駕卻“忘了”日本媒體也不是沒有原因的，Integra Type S大機率就會是主攻美國市場的產品...

只不過玩車弟得知，新車將作為該品牌的首款純電動車型釋出，未來將在美國田納西州的通用奧特能平臺上生產，預計於2024年正式亮相...

首先，外觀上，謳歌TLX採用了新設計的同時，又延續了謳歌 Type S概念車使的風格...

謳歌CDX的車主盧先生的點評：謳歌CDX動力很強，開起來比較像電動車，小編有話說今天介紹了瑞虎5x、領克01和謳歌CDX，建議售價卻是有分別的，指導價相對較低的車型是瑞虎5x，再者是領克01，價格相對較高則是謳歌CDX，我們知道，指導價跟裸...

主辦方表示，展覽的舉辦旨在用筆墨重溫黨帶領中國人民不懈奮鬥致富奔小康的偉大光輝歷史，展現偉大祖國曆經滄桑取得的社會主義現代化建設偉大成就，祝福祖國繁榮富強、人民生活更加美好，凝聚團結奮進的中國精神、中國力量...

下包圍部分採用了三段式設計風格，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，中間部分採用了梯形內凹式設計，點綴出了車尾的層次感...

總言之，寶馬X1特點是非常鮮明的，它外觀大氣、空間出色，動力用起來也能滿足日常家用，加上目前終端擁有的大幅優惠，所以花個20多萬去買它，很多人都會覺得很值...

至於量產，雖然Precision EV概念車本身並沒有直接預覽道路行駛的汽車，但它讓人們很好地瞥見了謳歌的第一輛EV，該車將於2024年首次亮相...

小編總結：謳歌RDX的整體綜合表現還算不錯，時尚動感的外觀設計，用料厚道的內飾材質，寬敞的空間表現以及強勁的動力水平在同級別車型當中具備一定的競爭力...

未來，廣汽本田將加速構建以電動化銷售服務店、商超店為主題的全新渠道模式，2022年起，廣汽本田將以每年一款新車的節奏繼續推出e：NP品牌系列電動車型...

事實上，很多小夥伴知道謳歌也是從它的車標開始的，因為謳歌的車標和長安的車標實在太類似了，這導致很多汽車小白並不太瞭解謳歌，可以說它在中國汽車市場的知名度比英菲尼迪還要弱...

雖然是本田的豪華品牌，但是謳歌RDX這臺車並沒有配備本田祖傳的CVT變速箱，而是採用了10AT變速箱...

來到車尾首先可以看到最上方一個小尾翼中間鑲嵌著高位剎車燈，下方正中心依舊是謳歌車標，搭配兩側後尾燈組，下方依舊採用黑色飾版包圍，排氣系統方面採用雙邊共雙出的排氣，整個車尾看起來很有力量感...

據銷售猜測，如果謳歌真的退出中國市場，後續謳歌車型的保修、保養的政策可能會由廣汽本田來接手...

值得關注的是，廣汽菲克有2000名員工，2月份汽車產量僅35輛，幾乎一天只生產一輛汽車，產能利用率連1%都不到...