知嘹汽車/阿倫

本田雅閣自2004年進入中國市場以來，一直都廣汽本田最暢銷的車型之一，截至今年本田雅閣在國內交付量已經突破300萬輛。由此可見，本田雅閣對於產品的質量，消費者的需求以及時代的表達，都有著相當精妙的把控。

如今，隨著思域正式換代，十代雅閣已然來到的版本末期，關於第十一代雅閣的資訊也逐漸出現在大眾視野，那麼對於將在2023年上市的第十一代雅閣，到底會給我們帶來怎樣的驚喜呢？

放大版“思域”，整體造型歐美化

從諜照到官方公佈的預告圖，目前網路上對第十一代雅閣外觀造型的議論強度，絲毫不亞於第十一代思域。

當車友們都希望全新思域往運動化方向調整，全新雅閣往商務精緻化方向調整時，兩款新車外觀設計彷彿都沒有延續老款車型的風格。

尤其是第十一代雅閣，在浮誇風盛行的設計潮流裡，新車設計卻迴歸了莊重和簡潔，整體樣式甚至和第六代雅閣CG相似。如果要一句話來形容新雅閣設計的話，那就是“年輕了但不運動”。

從目前官方最新公佈預告圖能夠看到，第十一代雅閣將採用本田全新家族式設計語言。前臉細長大燈配合六邊形蜂窩格柵，整體給人一種方正復古的感覺。

車身尾部同樣如此，乍一看採用的是貫穿式尾燈，實際上中間還夾著本田LOGO，由於尾燈尺寸得到的放大，因此同樣給人一種CG車型變化而來的既視感。

當然，如果你對雅閣車型的迭代歷史並不瞭解，那麼我們大抵可將新車看做是“思域”放大版。

值得一提的是，第十一代雅閣在車身尺寸方面對比現款車型也擁有了明顯的提升，4970/1860/1450mm的三圍以及2830mm的軸距，長度相現款提升了64mm。對比日產天籟和豐田凱美瑞，新款雅閣在長度和寬度方面均有明顯的優勢

全新家族式內飾，保持簡約風格

進入車內，能夠明顯得看到第十一代雅閣依然沿用了第十一代思域上的內飾佈局。

新車搭載了12。3英寸懸浮式觸控屏和10。2英寸液晶儀表盤這也是目前本田最大的中控屏，貫穿式空調出風口也加入了思域上的蜂窩造型，整體設計雖然沒有加入過多的科技元素，但在科技方面確實擁有了自身品牌個性化表達。

當然，對於第十一代雅閣內飾，同樣存在略顯遺憾之處，扎眼的傳統手柄檔杆，確實和當下電氣化時代有點格格不入。

混動將成主銷，環保成為主題

動力方面，從目前本田海外官網提供的資訊來看，雅閣在北美市場將擁有LX、EX以及Sport、EX-L、Sport-L 和Touring 共計六個車型等級。

其中除了最低配EX車型採用1。5T+CVT動力總成外，其餘車型均搭載第四代2。0L i-MMD混動系統，最大輸出功率為204Ps，峰值扭矩達到335N·m。

從目前第十代雅閣混動車型表現來看，i-MMD滿油情況下，實現1000KM的續航並不是難題，燃油經濟性大機率依然會保持

說到最後：

目前第十一代雅閣將會在2023年初正式在美國上市，從國內市場之於全球的重要性來看，如無意外我們也會在明年第一季度看到實車。

雅閣作為全球B級車市場中經久不衰的常青藤車型，此次的換代顯然還是為了面向更大的消費市場，如果要問雅閣為什麼能夠深受消費者喜歡，那麼更多則關乎質量、口碑這些內在因素。

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