長城汽車也公佈了6月的銷量了，從整個集團銷量來看，在6月各家車企銷量大漲的情況下，長城汽車整體的銷量確實不再出色，我們來看看長城汽車6月的銷量。

6月長城汽車總銷量101186輛，也破10萬了，但這是由5個細分品牌貢獻的：哈弗、WEY、長城皮卡、尤拉和坦克，這樣平均下來其實不多。

哈弗：6月銷量

51274

輛

曾經的哈弗汽車確實是SUV的一面旗幟，但現在的哈弗風光不再，以前哈弗H6就是常時間的SUV銷冠，但現在早就被拉下馬了。我們回看哈弗旗下的車型，我們會發現其實他有很多車型，以前的“字母”系列就不說了，現在出乎意料命名的車型都不少，如赤兔，初戀，大狗，神獸等，但即便哈弗出了很多車型，在售的車型也很多，實際的銷量一樣不佳，我們不禁會感嘆：時也、命也！

WEY：6月銷量2887輛

WEY是長城用來衝擊高階的系列，但從目前的銷量來看，總結起來就是：失敗。近期WEY老總怒噴餘承東在業界確實很火，其實這何不是一定程度上借餘承東刷WEY的存在感呢？對於WEY旗下的車型來說，其實他的命名一樣出乎意料，如瑪奇朵，拿鐵，摩卡等，但出乎意料的命名也沒有帶來好的銷量，WEY或許要求變了，如此現狀的WEY確實是落寞。

長城皮卡：6月銷量21251輛

長城皮卡在業界的口碑以及知名度還是非常不錯的，6月21251輛的銷量也確實不錯，對於長城皮卡來說，其實他的未來潛力很大，因為國家都在研究皮卡解禁，當真真正正全面實施了，這對於皮卡確實是大利好。本身皮卡可載人（一樣有5座），可載貨，皮卡的實用性是很強的。加上本身長城皮卡在業界的口碑、知名度，其未來的潛力確實非常大。

尤拉：6月銷量11516輛

尤拉是專注於新能源的品牌，6月如此的銷量確實算不上出色，整個品牌銷量才堪堪破萬，之前尤拉就說是受限於晶片的影響，不過尤拉汽車本身的爭議就非常大，原因就是他的外觀確實太“復古”，爭議很大。

坦克：6月銷量14258輛

坦克6月的銷量可以說是非常不錯的，目前坦克在售的車型就是坦克300和坦克500， 畢竟從有關渠道瞭解到坦克未交付的訂單還不少。坦克本身就主打越野，目前的口碑也確實不錯，當坦克的產量提升以及坦克更多新車的釋出，其未來的銷量確實有望再上一個臺階。