封面新聞記者 姜予恩

“這真是解決大問題了！”4月11日，長期停靠在長江瀘州段納溪野鹿溪水域的“殭屍船”“宇洋828”號船第一塊鋼板被成功切割，四川瀘州首艘總重2000噸以上的脫管船舶正式實施拆解，這也是瀘州近年來拆解處置噸位最大的船舶，拆解工作將進行十餘天。

據瞭解，“宇洋828”號船為自卸砂船，建造於2004 年，船長88米，船寬14。8米，滿載排水量3885。9噸。長江瀘州段全面禁採後，因船主經營業務調整等原因，該船長期處於停運狀態，停靠在納溪野鹿溪水域，存在“跑船”漂流等重大安全風險隱患。

汛期即將來臨，為及時消除航運安全風險，瀘州市納溪海事處結合水上交通安全生產專項整治三年行動、瀘州市船舶安全突出問題專項整治行動等有關要求，督促船主按要求規範處置船舶，協調申請安全隱患治理補助資金，向船方解答船舶拆解流程，幫扶和引導船主在汛期前實施船舶拆解。

“宇洋828”號船船主主動申請了對船舶進行拆解，按《瀘州市船舶安全突出問題專項整治行動“殭屍船”拆解獎補辦法》，船主可獲得拆解補貼費用60餘萬元。該“殭屍船”的依法合規拆解處置，在化解消除安全風險隱患的同時，極大地解決了船主難題，為集中整治長江干線其他長期停運“殭屍”船舶進行規範處置打開了新局面。

據瀘州海事局相關負責人介紹，對“殭屍船”安全風險問題的整治，除了引導船主申請進行拆解外，還有船舶拖帶上岸、落實配齊船舶值班人員、在岸基加設地牛、穩固船舶繫纜設施等方式。自2019年7月瀘州市開展集中停靠船舶安全突出問題整治行動以來，已累計清除存在安全隱患的“殭屍船”31艘。

下一步，瀘州市將繼續透過強化聯動協作，不斷查詢消除船舶安全風險隱患，堅決遏制水上交通事故發生，持續構建水上交通安全監督齊抓共管格局。