昨天九堡第二座天街正式官宣，國芳購物中心正式更名為

龍湖杭州國芳天街

。

這是龍湖在杭州的第十一座天街，也是九堡繼豐收湖之後又一座天街。

官宣時間雖晚，但預計國芳天街會更早亮相。

因為上城天街是龍湖從拿地開始，而國芳天街框架早已搭好，龍湖將以“輕資產模式”來運營，初步規劃2023年開業。

從最初規劃媲美永珍城的城東商業地標，到去年傳出與銀泰敲定合作，再到如今正式牽手龍湖，九堡居民的心在這10年間起起伏伏，此刻終於塵埃落定。

一片歡喜聲中，也有一些質疑聲傳出：

城東天街會不會太多？

金沙湖扛把子金沙天街、新晉人氣王丁橋天街、豐收湖新地標上城天街，以及同樣以輕資產模式運營的吾角天街，再加上今天官宣的國芳天街，城東足足佔了五座天街。

每當我們計算一個小區的周邊配套時，往往預設半徑是3公里，超過這個範圍會被划進另一個生活圈。以這個標準來看，九堡的確需要一座屬於自己的“天街”。

且從九堡現狀來看，這裡也實在是缺一座像樣的綜合體。

地鐵1號線與9號線交匯的客運中心站，正是人氣的聚集處。隔壁早早開放的阿里體育中心，同樣常年吸引著熱愛健身的人們，可他們在離開時卻只能面對一座巨型空殼，無處消費。

綜合體周邊還分佈著多個成熟居住區，金海城顯然已經滿足不了附近居民的需求，地鐵東城廣場的運營能力也不算太強，導致附近居民逛街吃飯第一時間想到的還是5公里外的金沙天街。

這麼一看，國芳天街來的恰到好處。

越來越多的龍湖天街佈局在杭州的各個角落，其背後更透露了更深層的意義：得益於杭州城市“網格化”的推進，大量的商業中心正在改變自己傳統的選址觀念。

在很長一段時間裡，

杭州都是一個單核城市

， 高能級的商場是不願意佈局在弱勢板塊的；在很長一段時間裡，我們的思維都非常固執：

一座城市只會有一座永珍城

。

這就是為什麼，當年杭州第二座永珍城準備落地勾莊時，大家都充滿了質疑。

但這些年，隨著人口快速增加、交通網路愈發完善、城市資源外溢，杭州已經形成了多個城市中心和城市次中心。

尤其是今年，杭州地鐵通車裡程將超過500公里，密密麻麻的軌道之上，產生了無數個節點。每個節點上，都有機會生長出大牌的商業綜合體。

濱江可以有濱江天街 ， 青山湖科技城可以有寶龍廣場， 大江東 可以有天街 寶龍， 星橋可以 有蘇寧易購 ， 南部新城也可以 有銀泰 ……

此前，就有人爆料出崇賢向陽B-10地塊，正在與龍湖接洽。雖然目前尚未正式回覆，但我們仍有理由滿懷期待：

隨著城市“網格化”的推進和觀念的更新，那些我們曾覺得高不可攀的商業綜合體，會進駐到杭州的各個角落。

龍湖覺得，杭州這樣的城市可以有25座天街。而我則更加充滿理想主義 ，如果可以在天街前面加個量詞的話，我希望是：

100座

。