機油和齒輪油不能互換，因為兩者的性質不同，並且使用機油作為齒輪油會導致嚴重磨損。齒輪油主要用於重型傳動齒輪的潤滑。具有高粘度和強抗壓抗磨效能。如果用機油代替齒輪油。

由於其粘度低、抗壓抗磨效能差，容易造成齒輪損壞。而且，在齒輪轉動過程中，油液容易起泡，進一步惡化潤滑。因此，必須根據要求選擇齒輪油，不能更換。使用齒輪油的零件有一個共同的特點。

就是都在動力輸出的中間和末端。發動機的動力在減速和扭矩增加後由它們接收。此時傳動系統轉速不高但扭矩巨大，齒輪需要承受極高的載荷。扭矩。例如手動擋汽車，發動機最大扭矩為150牛·米。

變速箱一檔齒輪比為3。5，差速器主減速比為4。1，則理論最大扭矩為一檔差速器端需要承受的力為150×3。5×4。1=2152。5Nm。齒輪油一般用於手動變速器、乾式雙離合變速器的傳動部件、後橋差速器、分動箱和四驅車的差速器。

手動變速箱內部的純齒輪結構，負載大，需要齒輪油。乾式雙離合變速器的傳動部分本質上是手動變速器，所以也使用齒輪油。換檔傳動機構需要使用專用油，切不可混淆。後橋差速器在後驅車輛中很常見，例如皇冠和後驅貨車。

它們的動力透過驅動軸傳遞到後橋差速器，然後分配到兩個後輪。差速器是配電系統的最後一級。最高的承載能力需要耐磨耐壓的齒輪油。油品具有：潤滑效能、冷卻效能、密封效能、減震效能、防鏽效能。

除潤滑油外，油品還必須具有良好的散熱效能和良好的流動性。齒輪油需要有高強度的潤滑能力，同樣的齒輪油需要高強度的抗磨能力，齒輪油也需要高強度的抗剪下效能，齒輪油高粘度效能。

齒輪油需要更好的減震緩衝效能效能方面，與齒輪油相比，機油各項指標較弱，不能滿足齒輪間的高強度扭矩轉動，因此機油不能代替齒輪油。齒輪油的粘度通常非常高。

能耐高溫，在高溫下仍能保持足夠的潤滑能力。歸根結底，由於粘度高，即使在高溫下變薄後，仍能保證油膜不破裂。這樣，在惡劣的環境中，要保證潤滑能力，可以說齒輪油的目的就是保證潤滑。

齒輪油就像蜂蜜，或者是稀薄的瀝青的感覺。油的粘度有高低之分，但粘度最高的油仍然不如齒輪油的標準粘度。事實上，如果液體太粘稠，它就不會流動；一旦油液失去流動性，就沒有辦法把熱量帶走。

這樣閥體推動油液完成各個電磁閥的調節，這樣就完成了檔位調節。齒輪油不屬於同一粘度等級。齒輪油在工作環境中具有高扭矩和高傳遞力。齒輪油比油具有更好的抗剪下性和耐磨性。

如果用油代替齒輪油，會損壞齒輪傳動。達不到這一點會導致加速磨損的嚴重後果，導致齒輪傳動報廢。機油和齒輪油的特性完全不同，所以兩者之間不存在相互替代的可能。

齒輪油的主要目的是潤滑和保證高阻力；而機油的作用不僅僅是潤滑，還要保證足夠的清潔能力，具有良好的流動性，輔助多個系統散熱等。機油的工作範圍遠大於齒輪油，所以發動機機油不能代替齒輪油，齒輪油也不能代替機油！