現在國內的汽車市場中可以挑選的車型那是相當的多，有消費需求的人不僅要在眾多的汽車品牌中做出選擇，還得考慮很多相關的問題，其中就包括是選擇尾標帶T的車還是帶L的，那麼在家用車領域中最為多見的1。5T和1。6L這兩類車相比它們之間有多大的差距呢？專家說了實話，但願你沒買錯！

首先要了解的是，1。5T和1。6L這樣的車輛尾標構成方式所代表的基本含義，其實就是指它們所搭載的是什麼樣的發動機，1。5T的話前面的1。5就是指發動機排量為1。5升，而T則是英文單詞Turbo的首字母，表示這臺發動機帶有渦輪增壓裝置，相比之下1。6L就是說這臺車所使用的為一個排量為1。6升的自然吸氣式發動機。由於渦輪增壓發動機可以透過發動機排出的廢氣來推動渦輪帶著同軸的葉輪一起旋轉，在單位時間內可以比自然吸氣這種進氣方式為發動機內部輸送進更多的含氧新鮮空氣，所以在其他技術條件接近並且排量相差不大的情況下，渦輪增壓發動機的動力效能都是要強於自然吸氣發動機的。說個非常典型的對比例項，現款本田思域上所使用的那臺1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩220牛·米，而現款的日產軒逸所搭載的1。6L自然吸氣發動機，最大馬力則為139馬力，峰值扭矩169牛·米，從關鍵引數上就能看出二者之前確實有著不小的差距。

不過需要注意的是，買車可不能唯動力論，就算是在發動機的選擇上也是一樣，渦輪增壓發動機的構造比起自然吸氣式發動機來說要複雜不少，所以便會增加製造成本，結果就是總體上來看，在品牌力接近車型等級一樣的情況下，1。5T的車其售價比起1。6L的會高出一些，比如說上面所說的1。5T思域的就會賣得比1。6L的軒逸要貴。而且還得留意的一點是，構造越複雜耐用性可靠性就會相應的低上一些，渦輪增壓車型的維護保養方面的支出是要比構造相對簡單的自然吸氣式發動機要高出一些的。

最後還要再強調的一點是，渦輪增壓發動機的動力優勢得在渦輪介入工作之後帶能得到體現，這通常都需要發動機的轉速達到一定區間之後才行，並且渦輪發動機多少都有些“渦輪遲滯”，所以動力輸出並沒有自吸發動機那樣平穩線性。總的來說的話，要是買家用代步車並且主要在市區內通行的話，那麼售價便宜、低速區間行駛體驗更好的1。6L車型比起1。5T來說會是更好的選擇。