奧鈴輕卡，藍牌冠軍，新藍牌首選，輕卡，更多人買奧鈴。這句話，是奧鈴人的一句經典宣傳語，奧鈴輕卡這樣說，也是有事實根據的。

我們來看一組資料：2021年奧鈴銷售109123輛（含出口6800輛），綜合市場佔有率近15%。三年來奧鈴輕卡累計獲得32萬客戶支援，品牌銷量增長一倍，創造利潤13。2億元，多賺了7。6億元。

2022年，藍牌輕卡新規落地後，奧鈴輕卡將會有什麼變化？我們一起來看看。

奧鈴輕卡，第一時間給使用者帶來合規產品

輕卡，為何更多人選奧鈴？

卡車與乘用車有著本質區別，購買卡車都是用來討生活的，而不是來享受的。輕卡使用者購車認準的是誰的車合規，能夠多賺錢。

奧鈴輕卡，就是能夠在第一時間給使用者帶來合規產品的輕卡企業。奧鈴事業部營銷公司總經理楊雪峰表示，“奧鈴這幾年都按照國家法規和客戶需求來考慮，進行產品的開發和設計。”

521大噸小標事件曝出之後，很多輕卡企業藍牌車因超重無法上牌無車可賣，奧鈴輕卡就根據環境變化率先推出了奧鈴速運，成為了一款爆款產品，這款產品現在依然是市場上客戶需求最多的一款產品。

2020年初，奧鈴全系藍牌輕卡接受車管所檢驗，所有車輛，全部合格！這，就是奧鈴速度，以最快的速度給使用者研發最合規的產品，早用早賺錢。

2021年8月3日，《關於進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》下發，擬規定藍牌輕卡排量不高於2。5L！

10月7日，配裝了歐康F2。5發動機的奧鈴速運PUFF版藍牌輕卡在山東濰坊上市銷售，奧鈴輕卡又成為第一個響應法規的輕卡企業。

2021年1月13日，藍牌新規重磅落地，輕卡行業正式步入新藍牌時代。

讓人驚歎的是，新規剛剛落地的第二天，也就是1月14日，奧鈴就在北京舉行了新藍牌解決方案發佈會，6款新品集中亮相，其反應之快，力度之強，讓人讚歎。

也正如此，更多人才會選擇奧鈴。

藍牌新規，對奧鈴輕卡是一個利好

藍牌新規之下，將會對奧鈴輕卡產生什麼影響呢？

楊雪峰認為，藍牌輕卡新規對奧鈴輕卡是一個利好政策。

為何？

楊雪峰認為，奧鈴過去始終堅持合規，但也因此無法滿足過載、超載的需求，造成產品競爭力下降。現在新規施行後，行業會向高質量化發展，奧鈴的合規優勢將充分顯現，對於奧鈴來說是利好訊息。

對此，奧鈴針對經銷商部分，根據產品法規和策略的調整，在終端做了產品佈局，合規產品的開發已經全部到位，第二就是在終端渠道上，要求經銷商必須按照國家的法規來合法經營，在終端針對客戶提前做好產品匯入。

一年多的時間，讓終端客戶瞭解到奧鈴很多的合規產品，很實用的產品。物流配送，其它特殊行業的產品，奧鈴輕卡都大大地拓展了資源，能夠在法規實施後快速匯入適合法規的產品。

“奧鈴輕卡這幾年又陸續推出了很多符合法規需求又滿足客戶需求的產品，不僅有合規小卡、輕卡產品，還擁有合規的黃牌中卡車型。”楊雪峰表示，以往拉一兩噸貨的城市標載使用者，可以繼續放心選擇新藍牌輕卡。

同時，奧鈴輕卡還為客戶準備了合規的速運BUFF版、奧鈴青春版、北極熊冷藏車等；如果貨量更小或以輕拋貨為主，可以選擇自重更輕的小藍牌產品，奧鈴M卡；如果貨源相對較重，運輸範圍較廣，則可以購買承載力更強的奧鈴大黃蜂、大黃蜂mini等大黃牌產品。

“我們現在又佈局了M卡，是即將上市的一款產品，是整個奧鈴的一個佈局。”楊雪峰認為，新藍牌法規實施，會刺激終端市場需求，預計2022年輕卡總量應該在80萬輛以上，奧鈴明年目標是10。7萬輛，市場是一個正常的下滑期，藍牌法規則會抑制市場下滑。

結束語：

藍牌新規的出臺將對規範輕卡市場起到決定作用，輕卡行業正式步入新藍牌時代。槍聲已響，誰將會成為輕卡行業最終贏家？奧鈴輕卡，已經做好了萬全準備。