新能源時代，給國產品牌帶來了一次“全面向上”的機遇，即便有特斯拉這條“鯰魚”在，也不能阻擋國產品牌向上發力的決心。如今國產新能源車已經突破30萬大關，對於國產車來說，這也算得上一個里程碑。而在30萬價位中，蔚來ES6和理想ONE在銷量上處於絕對領先，尤其是理想ONE更是多次成為同級銷冠，包括純燃油車大眾途昂也遜色一籌。那麼，銷量高說話就更硬氣嗎？咱們還是真刀真槍比劃比劃，順便看看兩臺車分別適合什麼樣的消費人群？

（蔚來ES6）

（理想ONE）

蔚來ES6目前在售的為2020款車型，其指導價區間為35。8-52。6萬，由於其支援換電，依舊享受補貼，其補貼後售價為34。18-50。8萬；理想ONE在售車型為2021款，其全系僅一款車型，售價為33。8萬，同樣無需購置稅。從價格來看，蔚來ES6和理想ONE的差價並不算大，二者面向的消費人群可能也有重疊，自然也就存在競爭關係。下面咱們就開始兩車產品力的對比，車型方面，咱們選擇蔚來ES6 465km簽名版（46。8萬）和理想ONE（33。8萬）。

（蔚來ES6）

（理想ONE）

既然是新能源車，咱們就先從動力部分開始聊。蔚來ES6屬於純電動車，且支援蔚來汽車的換電技術，其配備前後雙電機，最大功率為400kW，最大扭矩725N·m，整車可實現4。7秒破百，動力輸出相當強悍，其續航里程為465km，快充時間為0。6小時；

（蔚來ES6）

理想ONE採用增程式動力，整車由電機驅動，補能可透過充電或加油來完成，其前後電機最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，整車可實現6。5秒破百，其純電續航里程為188km，滿油滿電下NEDC續航為1080km，其快充時間為0。5小時，也支援加油完成補能。就動力總成而言，蔚來ES6的優勢在於動力輸出，而理想ONE的優勢在於續航和補能的便捷性。

（理想ONE）

由於兩臺車或多或少都有些家用屬性，空間、乘坐舒適性自然也是重點。蔚來ES6定位為中型SUV，外觀尺寸為4850*1965*1731mm，軸距2900mm，採用5座佈局；理想ONE定位為中大型SUV，其外觀尺寸為5030*1960*1760mm，軸距2935mm，採用6座佈局。由於兩車尺寸都不小，內部空間自然也能滿足日常需求，只是理想ONE配備了第三排座椅，其承載能力會更強。

（理想ONE）

座椅功能層面，蔚來ES6前排座椅帶有加熱、通風功能，後排座椅支援加熱，但不支援調節；理想ONE前排座椅支援加熱、通風、按摩功能，副駕座椅帶有“老闆鍵”，其第二排獨立座椅更支援電動前後、靠背、腰部調節，同時帶有加熱功能，其舒適性表現較為出眾。

（蔚來ES6）

（理想ONE）

後備廂層面，由於兩車座椅佈局的不同，且蔚來ES6後排座椅支援放倒，理想ONE第二排座椅不支援放倒，二者的差別其實也不小。蔚來ES6後備廂進深為950-1860mm，理想ONE為500-1360mm，二者都能滿足家用，但蔚來ES6的上限更高。

（蔚來ES6）

（理想ONE）

配置是提升用車體驗的重要部分，並且蔚來ES6和理想ONE作為國產高階新勢力產品，還更該注重智慧科技配置。安全配置層面，兩車都武裝到了牙齒，二者都帶有主動剎車、倒車車車預警、併線輔助等功能，同時蔚來ES6帶有6個安全氣囊，理想ONE為7個；

高階配置層面，蔚來ES6帶有空氣懸架，理想ONE僅支援軟硬調節，但前者售價近40萬，雖然有電動方向盤及HUD，但理想ONE也有全車隔音玻璃、後排獨立空調等配置，表現不差且更具價格優勢。智慧駕駛層面，兩車都帶有駕駛輔助系統，但蔚來ES6的晶片運算力僅為2。5TOPS，理想ONE為10TOPS；智慧網聯層面，二者都兼顧了基礎的需求，而理想ONE的副駕大屏擁有更高的娛樂性。

（蔚來ES6）

（理想ONE）

總結：從咱們對比的結果來看，我認為蔚來ES6明顯會更照顧駕駛者的感受，畢竟動力強，且配備了空氣懸架，而理想ONE則是同時照顧前後排乘員的感受，其後排舒適性配置也堆得相當高。要說兩車最大的區別，除了注重的方向不同之外，那就是動力總成，蔚來ES6動力強，但續航、補能是短板，理想ONE動力中規中矩，但續航、補能便捷性是優勢。所以，我認為在蔚來汽車換電站普及之前，蔚來ES6更適合作為家庭第二臺車，用於城市、城際通勤，如接娃、上下班等；而理想ONE則可以作為家庭的主力車型，甚至是唯一一臺車，其更適合用於自駕、跑長途等場景。至於兩臺車該如何選，那就要看大家的需求。