地圖導航軟體現在幾乎人手一個，龐大資料維護需要資金支援，但是使用者不花一分錢，那它又靠什麼維繫，很多人百思不得其解。

開啟手機應用商店搜尋

“導航”，會出現百度、高德、騰訊、谷歌等等地圖軟體，作為使用者免費下載使用，但是作為地圖軟體運營商來說缺失一筆鉅額投入，人工成本只是冰山一角，而那些看不見的

隱形成本

都在冰山之下。

運營地圖軟體首先需要買伺服器和衛星資料，無論是

GPS

還是北斗，運營商要使用都是需要付費的，再加上龐大的使用者訪問量和資料儲存運算，就需要大型伺服器機房，在每天晚上會有專用的車輛對城市道路資料重新採集更新，以保證我們每天使用的準確性，這都是鉅額投入。

在早些年導航軟體自然是虧損的，而如今基本上已經實現盈利，就拿高德地圖舉例開屏廣告年收入已經一個多億，這個只是開門，而且還有其他的服務。其中盈利最大的就是和車企的繫結，部分車型在後期的地圖更新是需要付費的，最主要的還是打車服務，每天接單量達到

600

萬單左右，其次是與線下門店合作引流、售賣景區門票、火車票飛機票等。還有一部分就是第三方軟體公司需要使用導航地圖上的軟體，部分服務也都是需要收費的。

導航軟體是網際網路應用平臺的基礎設施，沒有導航軟體外賣接單、快遞派送、考勤打卡、打車出行一切都無法實現。