凱迪拉克的車賣得不錯，在二線豪華品牌中表現還是很不錯的，但是如果你想挑戰bba這樣的一線豪華品牌，凱迪拉克還差任重道遠。之前，人們對汽車的需求越來越大，買車的人越來越多，為了爭奪市場，各大汽車品牌不斷推出更優秀的汽車，並努力提高舒適性和油耗。

從效能上看，這款凱迪拉克ct6非常不錯，市場上的表現也可以，車的材質不錯，做工也可以，在二線豪華品牌中，品牌力還可以，有一定的口碑，並且有很好的加速效能，對消費者還是有吸引力的。車的效能穩定，真皮耐用，保值率低一點，不過，對於一些使用者來說，購車後會開很長時間，所以保值率並不是那麼重要。

外觀上凱迪拉克ct6還是很好看的，線條很漂亮，看上去很稜角，家族式的進步格柵，兩側配上銳利的大燈，看上去很有檔次。前保險槓微微傾斜，車頭看起來很有攻擊性，他看起來比梅賽德斯-賓士e級更強，顯示出強烈的運動氣息。

從側面看，凱迪拉克ct6很長，採用細長的腰線設計，穩重典雅，這輛車的空間很大，其車身長寬高分別為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，比其他同級車要大很多，該車的外觀設計非常符合年輕人，顏值高的要求，對於顏值的操控，這款車的外觀非常出色。

從汽車內飾來看，凱迪拉克ct6材質非常精緻，手感非常觸感，有人說賓士e級內飾不錯，但實際上賓士e級的內飾設計非常出色，用料不那麼講究，用手很難感覺到，做工也不那麼精緻。

凱迪拉克ct6的做工非常出色，大量的皮革包裝讓精緻的皮革感覺非常舒適，整車感覺很豪華，他看起來很高，座位很舒服，包裹很好，乘坐起來很軟，而且座椅的皮革摸起來很軟。該車還採用了獨特的電子檔位手柄、BOSE音響、10。2中控螢幕和流媒體後視鏡，在一定程度上提升了整車水平。

在動力部分，凱迪拉克的車沒有問題，與其他同價位的汽車相比，凱迪拉克以動力聞名，凱迪拉克CT6配備了2。0TL4和3。0TV6發動機，最大的馬力達到241/405馬力，峰值扭矩為350/543nm，配有10AT變速器。這輛車的底盤調教非常舒適，在高速行駛時，車子非常穩定，隔音效果也比其他同級車好，特別是底盤的噪音控制非常好，車身的風噪和輪胎的噪音都得到了很好的控制。

凱迪拉克ct6採用了前雙橫臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，他非常舒適，而且車身重心較低，更利於操控，然而底盤與地面的間隙較小，影響了該車的透過性，當然，汽車不應該談論透過性，如果你經常需要走在不好的路上，最好選擇SUV。

在中國，凱迪拉克只能算是二等豪華車，而BBA則是一線豪華車。與奧迪a6l賓士e級相比，凱迪拉克ct6在商務方面是遠遠不夠，另外，凱迪拉克的保值率非常低，這影響了這款車的銷量。凱迪拉克Ct6給人一種汽車行駛的感覺，出色的動力良好的操控性，尤其是調教的底盤非常好。這款車舒適性是頭等艙，真皮包裹的座椅坐起來非常舒服，結實的動力給你帶來了很好的駕駛樂趣，所以他是一款集舒適性和運動於一體的汽車，品牌力稍微弱一些，如果預算不夠，而且你不想買更小的bba，你可以考慮凱迪拉克ct6。