由於做旅遊相關工作，經常當空中飛人，因此對航空餐食頗有微詞。

很長時間以來，我在飛機上都不吃熱餐，覺得太難吃了，經常就要一個餐盒，吃個麵包榨菜就好了。

這次有機會在澳門，以考察的身份去參觀了澳門航空的餐食製作空間，才真正對航餐有了很多瞭解，相信大家對這個也會比較感興趣。

航餐內大部分地方都不能拍照，但是一進去以後，需要穿一次性塑膠衣，戴帽子，消毒等等。裡面的裝置以及車間的門都是很誇張的嚴格。

航餐最重要的一條鐵律，就是，安全飲食排第一。

比如飛機上通常有4——8個廁所，如果吃壞了肚子，廁所肯定不夠用，到時候會非常難看。這也讓我發現了，以往在飛機上吃的餐，雖然經常多次遇到不好吃的，但是從來沒有吃壞過肚子。因此，航餐也被認為是最安全的餐食，甚至比五星級酒店的還要嚴格。

比如從食材的選擇，甚至裝食材的容器，到製作過程，以及製作好了以後，還需要安檢人員鎖上餐車，運到了飛機上才能開啟。

航餐為什麼不好吃呢？

進去以後，正好是遇到了炒菜的，剛炒完的菜，立刻放到了極速冷凍器裡。任何航餐，都是冷凍上飛機，在飛機上，由空姐們二次加熱，再給乘客們發放。這也就解釋了為什麼航空餐是不好吃的，因為就好像隔夜的菜再加熱一樣。無論經濟艙還是頭等艙餐食，都是再加熱的。

炒的時候味道挺香的

另外，人隨著飛機到達空中以後，海拔提高，對身體也會有一定的影響。嘴裡唾液減少，就會失去一定的味覺。如果飛機上的餐食在陸地上吃，就會相對有一點鹹，這樣才能讓空中的人感到嘴裡有味道。

不過我覺得還有一點也很重要，儘管其航餐主管讓我們問各種問題，我們問了為什麼很多國內的航空飛機餐那麼難吃，而她也避開了這個問題。但有一點，就是餐標，比如這個航空公司的餐標是60塊錢每人，另一個航空公司的餐標是500元每人，那麼食材、製作，口感當然就不一樣。據說阿聯酋航空與國內一家超巨航空公司都用同一家餐食公司，在飛機上的體驗就截然不同。

我也曾經在芬航、全日空等飛機上吃到過非常好吃的餐，包括澳門航空、國泰航空的餐都很不錯。好吃的餐，需要很重要的容器，對於二次加熱的食物，需要特殊的冷凍處理技術，特殊的加熱裝置，據說這些技術和裝置都非常需要高科技，或者說是昂貴的價格。

參觀澳門航空餐食車間，真心感覺到一份小小的餐食，居然有如此多的要求和技術含量，對工作人員的要求也非常高，不定期就要上課，強調安全知識，任何時候都不能放鬆。試想一下，如果真的有一飛機人拉肚子了，那情景也真是。。。。你懂的。

聽這位來自新加坡的管理人員介紹，她初到國內的時候，介紹自己是做航餐領域的，好多人還不曉得這也是一個領域。但是隨著時間的發展，中國已經成為了世界矚目的經濟大國，越來越多偉大的機場竣工，越來越多的先進飛機投入使用，就像讓我們自豪的高鐵一樣。可是，我更希望在軟體上，比如高鐵上的餐食，能否像日本的新幹線便當那樣豐富，飛機上的餐食，也像那些優秀的航空公司那樣，精良用心。

軟實力也能得到世界矚目的地位。

體驗了一下澳門航空的頭等艙餐食