家庭人口超級多，這三款車勁省油，普通乾飯人也能買得起
導言：
不知道尊敬的閣下有沒有想念本人呀？在下恭候列位的大駕多時啦，在這裡先感謝螢幕前的大夥的指教，並祝親愛的各位萬事如意、幸福安康、健康長壽，閒話不多說，下面進入這次的話題：眾所周知，緊湊型車，主要是指其身材方面的，其的排量一般介乎1。6至2點0升之間，還具備油耗低、時尚大氣等關鍵益處，而且用作家人的自駕遊都是十分靠譜的，同時充當了好些個打工人的出行座駕。因而受到很多小姐姐們的歡心，接下來和列位聊聊3款好開耐用的、吸睛實用的緊湊型車吧，這篇文章絕對會有更可觀之處，瞧瞧列位更加喜歡哪輛吧！
第1款車型：賓士A級
有關賓士A級的銷量分析的盤點：賓士A級是由北京賓士獨家打造而成的，閃亮登場至今它的營銷活力還是一鳴驚人的，與此同時，賓士A級落地價十分低廉的，經筆者多方查詢，賓士A級最近的市場成績自然是一鳴驚人的。最後達到了5676臺，衛冕了銷量排行榜第29名，賓士A級的進步是各位看在眼裡的，並且可以說是最如雷貫耳的、閃亮的明星，比主流的許多同級別的車型還要棒。儘管沒有任何一款車型是毫無瑕疵的，然而本人始終選擇相信賓士A級的核心影響力是棒棒的。這是因為賓士A級的如鐵一般的市場影響力是老百姓十分認可的。而且無論是整體顏值方面還是油耗等方面都可以說是輕鬆地吊打了好些個高階的奢華緊湊型車。相信好多讀者都有這種感覺：賓士A級的影響力絕對是十分厲害的，相信很快就能夠在這變幻莫測的車市競技場中全勝而歸。
賓士A級的外觀造型方面做了恰如其分的調整，車漆工藝十分好，同時賓士A級的美妙動人的線條的搭配可以說是格外霸氣，蘊含了較強的舒適感以及時髦感。此外，前臉的造型是比較富有動感，同時線條的設計也很凝練，錯落有致的兩段式線條微微上揚，好似行雲流水一般耀眼，優美，加上一對眼睛般的自動大燈分佈兩旁，腰線也是很靠譜的，很帥氣。
空間方面：賓士A級的乘客的空間位置也比較讚的，並且給眾人一種特別舒適的感覺，相對高階的同價位同級別的緊湊型車車型還要好用，另外賓士A級的整個的實用面積絕對是“炒雞”不錯，水杯、“tao tao”以及好多辦公用品都是可以輕而易舉地放進去，它的長4622mm，寬1796mm，高1459mm，基本上後排坐上許多一般體型的大姐也依然能夠隨意地將二郎腿蹺起來。因而賓士A級是很實用的。足以讓好多愛車的專家要給予它10萬個贊。另一方面，其後備箱的頂部的角度可以說是相對較棒，因此還能放入許多貨物。實用性是很讚的，無疑是筆者鐘意的那種型別。
除了燦爛無比的前臉、溫柔呆萌的內裝外，賓士A級的動力功能並不弱，它的動力達到163P，並且和7擋溼式雙離合變速箱構成一套強大的動力輸出總成，不少車主都認為賓士A級的動力表現都是很舒暢的，這點相當不錯。此外，發動機缸體是賓士A級的一大亮點，裝載了高大上的鋁合金材質的發動機，這種材料的最大優勢主要為抗氧化性強。至於排量版本上，賓士A級的排量總成可以說是相當打動人心的，好像並不喜歡自吸裝置，據悉，1。3T的賓士A級還是特別好用的。
車主蔣大爺的肺腑之言：在下認為賓士A級在北京賓士廠家的加持下，在29萬檔次的緊湊型車的陣營內無疑是技高一籌的啦。賓士A級是蠻吸睛的，整個車身充滿著十分明顯的豪華感覺，瞧起來比較上檔次。其次，在裡面坐著感覺還有好多富裕的區域，並且賓士A級也較好開，絕對是北京賓士打造的銷量霸主。
車友點評2：賓士A級的燃油經濟性當然還是特別值得消費者們肯定的，這主要是由於賓士A級的近乎完美的控油技術的加持，故而使賓士A級更加匹配大部分打工人的出行需要。事實上，本人在市區跑得相對比較多，再就是節假日回家也偶爾會走國道高速。使作者君欣慰的是，雖然賓士A級瞅著非常笨重，但吃油較少，現在表顯的油耗大約在8。7L，如此看來，這個油耗還挺靠譜的。在競品緊湊型車市場想必能夠算得上是勁省油啦。因此在下對賓士A級是特別欣慰的，最難能可貴的是，我身邊的街坊都一致地稱讚賓士A級是相當值得車友們肯定的，稱得上是北京賓士的巔峰之作。當然了，要是在荒無人煙的戈壁地帶上開的話，賓士A級的油耗量必然會稍微高些。小編是一名英俊瀟灑的小姐姐，平時我稍微節省點拍拖費，就相當於把油錢賺回來了。因而現在這點很讚的。實話講始終是油耗越低的話肯定就越願意開了。儘管暫時的磨合時間還不十分長，但在下仍然相信只要度過了磨合期後，賓士A級的賓士A級以後的耗油肯定會更低。
消費者中肯評價：我認為底盤處始終有些硬，雖然它的車身的傾斜比較小，然而當進入坑窪路段時，真怕整輛車子會散，有時候更誇張了，車上行李全部震動走位了，要是閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中應該會覺察底部的pp受不了。在跑高速時風噪有些尷尬，有些朋友可能會接受不了，此外，加速過程隱隱感受到緊湊型車的踏板部位有時候會振動幾下，問四兒子店的客服，才把問題解決了。此外，1。剛剛領回家的時候賓士A級內部的塑膠異味情況有些難受。2。藍芽耳機時不時出現被幹擾的狀況，3。油耗有些大，
第2款車型 卡羅拉 價格範圍：介乎10。98萬至15。98萬
這款卡羅拉瞅上去很有時髦的感覺，很有幸我買了它。卡羅拉的前臉結構漂亮無比，相當有氣勢，好似虎視眈眈的虎頭一般，中網造型特別接地氣，瞧上去相對較霸氣，並且卡羅拉的封閉式的門把手處恰如其分地添加了一些閃閃的鍍鉻元素前臉的兩個LED大燈特別出眾，晚上看起來很犀利的。而且車身的側部特別圓潤，側面的線條的風格是很絲滑、柔和的，從車尾部位開始一直貫穿到車頭位置，特別有光影變幻效果。同時車身的側面經過了拋光打磨，很耐磨。車尾位置採用令人眼前一亮的排氣佈局，同時後排的兩個LED尾燈十分吸睛，瞧上去更凌厲了，總的來說，卡羅拉的外觀是特別迎合工薪一族的要求的。下屬們以及以前的小姐姐都誇卡羅拉最漂亮的。
非著名專業人士馮姐姐這樣評價：本人有的時候資金不很寬裕，這時候就會到終端店試駕過過手癮，目前我個人感覺現款的卡羅拉隔音效果十分靠譜，即便長度特別長，不過效能算是相當好的。
第3款車型 繽瑞 7。98萬~10。98萬
雖然外觀第一眼瞅著不算耀眼，不過還是超級可愛的，格柵相當緊貼目前的潮流的導向，漂亮極了。此外，繽瑞的前臉部位的大燈的風格就非常有氣質，繽瑞的底盤是低低的，最佳化十分棒，在馬路上跑起來還是比較有的放矢的。也不需要鎖車身的線條，從前臉一直貫穿到車尾，特別帥氣，與此同時，它的尾燈尤其到了晚上就更有稜有角。高階、典雅的氣質令人沉迷其中，尾部給我一種很霸氣的感覺。本人買下繽瑞以後，發現它越看越好看。
關於繽瑞的內飾點評：內飾設計還算十分實用的了，加入了好多橫向風格的零件，且面板平整，並且下面的旋轉按鈕與實用的按鍵同樣呈現出動若脫兔的阻尼效應，百分之一百對得住吉利汽車的logo。除此之外，高階方向盤分量蠻輕盈的，特別輕，轉向靈敏，使轉向和過彎過程更加流暢。與此同時，繽瑞的內部的座艙軟度舒適，貼合度也格外棒，並且座椅的內部使用了軟材質面料包裹而成，坐著非常舒適，即便車開了五六個小時，壓根不會覺得底下的pp累。而且繽瑞的異味暫時是沒有出現。同時裡面的噪聲完全是聽不到的。故此長時間的體驗也是相當稱心的。
動力概況 動力是十分到位的，簡直就是爽呆了，繽瑞的起步與加速時的表現一點也不拖拉，基本上輕輕一踩油門，馬上就親身感覺到繽瑞的動力比較有爆發力。並且爬坡也不是十分吃力，降噪細節也相當不錯，加速時只會感覺相當安靜，這點是十分好。另一方面，因為它的原廠動力屬於足夠了不起了，加之我主要是通勤為主，因此特別適合長時間的陪伴。
繽瑞的車主熊女士這樣評價：特別滿意的當屬繽瑞的外觀格調，長長的車頭，車頭大燈造型出眾，被點亮後的氛圍還是特別耀眼的。並且繽瑞的中網採用了燻黑的處理，銀色的鍍鉻條也十分到位，和下面的亮眼的面板融為一體，再有璀璨奪目的led前大燈組位於兩側，瞅著比較時髦和漂亮，另外，繽瑞的多幅式的輪轂可以說是指引時尚的標誌，不論其尺寸大小抑或製作工藝等細節也都格外棒。外表看起來就非常好看。繽瑞的側面望起來很好看，四個輪胎的設計也忒高階，就有種絲滑般的大氣磅礴感傾盤而下。並且降噪效果在主流的競品緊湊型車中是最棒的，我喜愛勿躁的環境。繽瑞的後備箱還是不錯的，就算放入一籮筐的行李箱都是輕而易舉。還有安全性等也很貼心。一言蔽之，繽瑞的價格還是非常靠譜的，高配版本都不用10萬軟妹幣就可以成交了，自從有了繽瑞以後小編經常會出去跑跑。也沒有其他毛病。
車主麥大媽如此評價：本人曾經是富一代，特別喜歡結交朋友，因此日常是很囂張的，顏值低的車我根本就瞧不上眼的，只有繽瑞是個特例的，現如今本人每次領著老婆、小孩子們出去都感到相當有“face”，握著方向盤相當有感覺，同時科技感也特別爆棚，我的小孩在外面總是問我繽瑞是什麼東東？這時我就會這樣說：繽瑞是你親孃的出門車。
車主呂妹妹說：滿意，本人對繽瑞的評價當然是很滿意的，不僅有著繽瑞的強大加持，並且在路上開著也很舒適，我童年時就非常喜歡車，多年以後終於買了一輛私人專屬的繽瑞，這車駕乘舒適，很有老闆級別的自信感，並且繽瑞的油耗也不大，可以說是完美地滿足了本人日常的用車需要。
繽瑞的車主祝先生的點評：繽瑞的操控是特別到位的，顏值也特別高，
點評
上面所列舉的都是緊湊型車，建議售價是高低不同的，此外，緊湊型車車型的建議零售價與4S成交價也是存在明顯的差異的。當然這也是不乏先例了。據瞭解，賓士A級、卡羅拉、繽瑞的全國最低的裸車價分別是13。96萬、10。08萬和6。98萬。很快又來到本篇文章的尾聲啦，不知道您瞧中賓士A級還是卡羅拉呢？在這裡感謝各位的閱讀，並祝夥伴們鴻運當頭、天天樂開懷、官運亨通。假如看官鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連哦。
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