氣膜建築就是空氣支承式膜結構。隨著時代的發展，應用範圍越來越廣。它的節點構造設計更是重中之重。

空氣支承式膜結構的連線構造應保證連線的安全、合理、美觀，並且應該符合計算假定。連線構造偏心時，應考慮其對拉索、膜材產生的影響。膜材連線處應具有可靠的水密性和氣密性，並且應有可靠措施防止膜材的磨損和撕裂。

空氣支承式膜結構中拉索的連線節點、錨碗系統與端部連線構造連線件應傳力可靠，具有足夠的強度、鋼度和而耐久性，對金屬連線應採取可靠的防腐蝕措施。

下面具體介紹一下空氣支承式膜結構（氣承式和氣枕式）的典型節點構造設計。

1、膜片間的連線構造設計

依據裁剪設計圖，將膜面裁剪下製成一個個裁剪片，稱為膜片。膜片與膜片之間的連線主要採用熱合連線，熱合連線可採用搭接或對接方式。搭接或對接的熱合寬度，應根據膜材的類別、膜面設計張力，實驗確定，且同時應滿足《膜結構技術規程》CECS158的相關規定。

搭接連線時，應使上部膜材覆蓋在下部膜材上。

對接連線時，應根據膜材種類分別對待。氣承式膜結構通常採用P類膜材，膜材正面有PVDF或PVF面層，不能直接熱合。所以P類膜材在對接連線時，背貼條在主膜材下方（圖1）。而氣枕式膜結構通常採用E類膜材，膜材背面有印刷點，不能直接熱合。所以E類膜材在對接連線時，背貼條在主膜材上方（圖2）。

氣承式膜結構通常為單層，當有保溫需求時，可採用雙層構造。此時外膜和內膜在膜片；連線處並熱合（圖3）。氣枕式膜結構通常為雙層，當保溫隔熱要求比較高時，也可採用多層結構。外膜和內膜，多層時還有中間膜，一般在氣枕的周邊一併熱合（圖4）。

2、膜單元的連線構造設計

多個膜片熱合連線後，並且進行收邊處理形成的一個運輸安裝單元，稱為腰單元。氣林式膜結構在設計時，通常不會把膜單元與膜單元設計為直接連線。但氣承式膜結構當面積較大時，由於加工、運輸，以及安裝條件的限制，會把在工廠加工製作完成的多個膜單元，在施工現場直接進行連線。由於氣密性的原因，膜單元與膜單元之間的連線，氣承式膜結構無論是單層還是雙層，通常採用夾板連線（圖5a、圖5b）。

3、膜單元與支承面的連線構造設計

一個膜單元或多個膜單元連線後，在充氣前，需要與支承面連線。由於空氣支承式膜結構的特殊性，構造節點除了滿足受力要求外，還需要保證氣密性。

氣承式膜結構的膜單元與支承面的連線構造，通常採用以下三種方法：預埋鋁槽（圖6a）、預埋錨筋（圖6b）、預埋型鋼（圖6c）。

氣枕式膜結構的膜單元與支承面的連線構造，通常做法是在主結構上設計二次鋼結構，膜單元再透過鋁型材與二次鋼結構連線（圖7）。氣枕與氣枕之間通常有不設定天溝和設定天溝兩種做法（圖8a、圖8b）。

4、拉索的節點構造設計

氣承式膜結構在跨度比較大時，通常會採用索網加強，以控制膜面張力和結構變形。索網的佈置方法通常有斜向交叉索網和縱橫向索網。

拉索的交叉節點在拉索連續時，可透過定製的索夾相互連線（圖9）。當相交的拉索數量比較多，或拉索方向比較複雜時，可把拉索分段，透過索夾盤相互連線（圖10）。

拉索與支承面的連線，在拉索連續時，可採用（圖11）的方法。拉索的端頭錨具可採用單耳式（圖12）或叉耳式（圖13）。

空氣支承式膜結構的節點構造設計，並不侷限於以上的方法。應根據實際情況靈活設計，但都需要安全可靠、合理、美觀！