美麗平谷

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本期編輯：飲冰子

可還記得有著“京郊最美鄉村公路”之稱的平谷黃關路？2006年10月，由市政專業設計院設計的這條公路建成通車，沿線山峰俊秀，溪流蜿蜒，高山平湖，風光瑰麗。

2021年，市政專業設計院又承接了平谷區黃松峪鄉山區旅遊連線線工程，目前專案主體工程已基本完成，預計2021年底前建成通車。建成後胡關路黃松峪水庫段由單線變雙線，公路通行能力將極大提升，這條綠色旅遊景觀廊道也將為平谷區民俗和旅遊業的發展增加濃墨重彩的一筆。

近年來隨著平谷北部山區旅遊業的迅猛發展，現況胡關路沿線分佈有眾多旅遊景區，致使交通壓力與日俱增，尤其每年5-10月份旅遊旺季，區域性路段交通擁堵已呈常態。

平谷區黃松峪鄉山區旅遊連線線工程位於平谷區黃松峪鄉境內，黃松峪水庫西側山區走廊帶。路線起點胡黑路北延，終點石林峽景區停車場，全長約4。5km。道路等級為山嶺重丘區三級公路，設計速度30km/h。路線與黃松峪石河相交處新建跨河橋一座，路線穿越明代長城遺址範圍新建公路隧道一座，同步實施交通安全設施、景觀綠化工程等。

專案位置示意圖

為保證專案順利推進，市政專業設計院組織了精幹力量攻堅克難。在前期方案研究彙報階段，採用PPT+航拍手段，將山區複雜的地形地貌條件及公路走廊帶選線全方位展現，為最終確定線位保駕護航。在初步設計彙報階段，採用PPT+BIM三維動態演示技術，將路線、路基、路面、橋樑、隧道等構築物實景演示，受到相關業主單位的一致好評。

路線平縱縮圖

專案位於山嶺重丘區，現場地形地勢等條件複雜，山體巖質多變，選取適宜的走廊帶是公路選線的重中之重。專案組人員先後幾十次爬山涉水現場踏勘，選取黃松峪水庫東岸現況胡關路、水庫西岸、水庫西側山區3個走廊帶，並結合工程的可實施性進行充分論證，充分考慮減少徵地拆遷、避讓文物遺址、注重自然生態環境保護等因素，最終確定水庫西側山區走廊帶為最優。

路基標準橫斷

專案組遵循山區公路“道路與景觀相結合”的設計理念，充分考慮“生態、景觀、宜遊、便民、文化”需求，發揮和提高山區公路綜合效益。旅遊連線線工程路基標準橫斷面採用一幅路形式，路面寬9m（1m慢行系統+7m車行道+1m慢行系統），車行道外側預留1m寬慢行系統通行空間，方便非、人騎行、徒步使用，彰顯便民公路。透過利用高差及寬窄變化，因地制宜、就地取材，構造自然的跌水景觀效果；公路兩側控制植物高度密度、植物色相連續性，選用本土樹種（柿子樹、栗子樹）等，對山體進行復綠，打造生態景觀公路。合理利用地形條件及自然景觀，依託黃松峪水庫，在路側有條件的路段設定停車港灣及各種配套設施，為遊人提供停車、觀景的場所，突出宜遊公路。為保護文物，路線穿越黃松峪鄉明代長城遺址下方新建公路隧道，隧道洞口設計充分融入明長城時期“得勝堡”元素，將公路景觀、文化底蘊與明代長城遺址完美融合，展現文化公路。

現場竣工照片

黃松峪石河橋

黃松峪隧道

框架樑、路塹擋土牆護坡

撰稿：設計二所 蔣大鵬 牛晨