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2021年10月16日，神舟十三號飛船將由長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空，把翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員送入太空。自從1999年神舟一號飛船由長二F發射成功至今，神舟系列飛船都由該型號火箭發射升空。為何神舟系列飛船都由長二F火箭發射呢，船長為你細細道來。

一，長征系列火箭

宇宙

20世紀中葉，美國與蘇聯為了爭奪在太空領域的霸權而展開了瘋狂的太空競賽，積極研發太空技術與裝置，使得人類對太空的探索有了重大突破。例如1961年蘇聯宇航員

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林

乘坐東方一號宇宙飛船飛入太空，成為第一位進入太空的人類。1969年美國宇航員

尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗

乘坐阿波羅十一號飛船登陸月球並出艙行走，成為第一個踏上月球的人類。

中國為了和平利用外層空間，促進人類文明和社會進步，於是也積極研發太空技術與裝置。由於地球引力的存在，所以人造飛行器需要藉助運載工具—火箭，才能離開地球進入太空。1956年10月，國防部第五研究院（即中國運載火箭技術研究院前身）成立，開始了我國火箭事業的研究與發展。

東方紅一號

1965年1月，中國為了促進人造衛星的研究，制定了“651工程”計劃，將第一顆人造衛星命名為“東方紅一號”，運載火箭命名為“長征一號”。

1970年4月24日，長征一號火箭進行首次發射，成功將東方紅一號人造衛星送入太空。自此長征系列火箭誕生，我國也有了自己的人造衛星。

二，長征二號F運載火箭

長征一號

1971年3月3日，長征一號進行第二次發射，成功將實踐一號衛星送入近地橢圓軌道。隨後運載火箭技術研究院等研究機構不斷對長征火箭進行改進，研發出了“風暴一號”、“長征二號”、“長征三號”等系列火箭。

1992年，

中國載人航天工程

（

即921工程

）

開始

實施

。

為了配合

921工程

的實施，

使載人飛船能夠安全發射升空，同時確保飛船上宇航員的生命安全，運載火箭技術研究院便在長征二號E運載火箭（

簡稱長二捆

）的基礎上進行改進，研發

長征二號F運載火箭（簡稱長二F）。

神舟飛船

1999年11月20日，神舟一號飛船在酒泉衛星發射中心發射，由長二F成功送入近地軌道。2001年，神舟二號在酒泉由長二F成功發射升空。2002年時神舟三號依舊由長二F在酒泉成功發射，自此長二F獲得“神箭”稱號。此後神舟系列飛船都由長二F在酒泉發射，每次都取得成功。

三，火箭構成

長征二號F運載火箭

長征二號F運載火箭高58。34米，直徑3。35米，體重497噸，有效載荷高達8。6噸，採用垂直總裝、垂直測試和垂直運輸的“三垂”測試發射模式。目前長二F是我國長度第二長（僅次於長征七號改運載火箭的60。13米）的火箭，安全效能達0。997。

長征二號F運載火箭由箭體結構、控制系統、動力裝置（四個液體助推器）、故障檢測處理系統、逃逸系統（逃逸塔）、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面裝置等十個分系統構成。

酒泉衛星發射中心

長征二號F運載火箭的箭體由四個液體助推器（即增加火箭運載能力的液體燃料小型火箭）、芯一級火箭和芯二級火箭（兩個火箭捆綁起來發射會產生更大的推力）、整流罩（保護神舟飛船等航天器的安全）、逃逸塔（位於火箭頂部，類似避雷針的裝置，保護返回艙及航天員的安全）組成。

長征二號F運載火箭

有

兩套控制系統，如果主控制系統出現故障，

那就可

以迅速切換到

備用

系統，確保火箭

可以繼續

正常工作

。長

二F的

故障檢測處理系統

可以在

飛船

的

待發射階段和上升階段對故障進行自檢測、自診斷，一旦

發現火箭出現故障，就會發出逃逸指令，由

逃逸系統

將航天員

安全

帶往地面。

神舟飛船

長征二號F運載火箭的遙測系統可以測量、記錄和傳送火箭在飛行中的所有工作引數和環境引數，為故障檢測處理系統與地面裝置提供各項引數。外測安全系統則是利用雷達、光學等裝置從火箭外部測量其飛行引數。

長征二號F運載火箭的推進劑利用系統就是對火箭內氧化劑和燃料劑（四氧化二氮+偏二甲肼）進行自動控制的系統。附加系統則由耗盡關機訊號系統、加註液位測量、推進劑測溫、垂直度調整和地面總體綜合測試網組成等。地面裝置則由地面控制中心、發射臺等組成。

四，神舟系列飛船都由長二F發射

神舟十二號

神舟系列飛船都由長征二號F運載火箭發射，主要是以下幾個原因：

首先

長二F運載火箭是專門為載人飛船而設計的運載火箭，

有

兩套控制系統

，

可靠性

（0.97，平均100次發射，最多3次失敗）與安全性（0.997，平均1000次發射，最多3次失敗）非常

高

。目前

長二F已進行15次發射，15次成功

，成功率100%。

神舟十三號

其次

長

二F的故障檢測處理系統是專門為載人飛船設計的系統。故障檢測處理系統可以檢測火箭的重要引數而判斷故障，出現故障時向有關係統發出逃逸指令和終止飛行指令並執行。若航天員未進艙，則可跳進塔架上的逃逸布袋滑到地下室的安全區；若航天員已入艙，系統則指揮火箭的逃逸塔點火，把飛船返回艙帶到安全地帶。

最後

長

二F的

逃逸系統也是專門為載人飛船設計的系統。若火箭發生重大危險，逃逸飛行器會將航天員安全帶回地面。逃逸系統有5種類型共12臺發動機（逃逸主發動機1臺，分離發動機1臺，控制發動機4臺，負責39公里以下高度的逃逸工作；高空逃逸發動機4臺，高空分離發動機2臺，負責39公里以上到110公里高度的逃逸工作），具備快速啟動、推力大、工作時間短、高可靠性和安全性等特性。