近段時間，我國各大電子商務平臺開啟618電子商務活動，進而導致我國交通貨運量大幅度上升。現如今我國的主要貨運量都是由公路和鐵路承擔，並且現如今公路的承載量已經在618的影響下上漲到了可怕的76%，而公路的主要承載量都由貨車司機承擔。在我國電子商務極速迅速發展的過程中，貨車司機對於物流行業來說變得更為重要，但是在618期間，很多物流公司表示20000月薪都招不到一個貨車司機，那麼造成這種現象的原因是什麼呢？

首先，最為重要的原因。物流公司給貨車司機們開出的2萬元月薪，僅僅在618期間的短期月薪。618期間，我國各大電子商務平臺訂單量暴增，因此對於貨運司機的需求量暴增，但是在平時各大快遞物流企業是不需要如此多貨車司機的，因此貨車司機們在618結束後，很可能會被“卸磨殺驢”。並且很多貨車司機都已經有了前車之鑑，因為我國電子商務活動每年都會有好幾次。

第二點，工資並不匹配。貨車司機運貨其實是一件很辛苦的工作，並且遠途送貨必須一輛車配兩個人一起。但是很多物流公司為了解決成本並不會配備兩個司機，而是僅有一個司機，那麼一個司機就要做兩個人的事，並且更過分的是過路費、罰款等費用很多物流公司都會拒付，而是要司機自己出，因此工資並不匹配工作，而高薪也只是一個人做兩個人的事拼出來的。

第三點，工作強度過大。在618期間，全國物流公司的訂單量暴增，因此貨車司機們將會面臨巨大的貨運量，並且貨車司機們長時間開車本身身體狀況就會有一定的問題，高強度工作更將會影響貨車司機的身體健康。

第四點，駕照難考。其實貨車司機其實真的是一個非常辛苦的工作，其除了工作需要面臨很多問題以外，想要成為一名貨車司機也十分的困難，因為A2駕照可以說是最為嚴苛的駕照考核了，因為其不僅需要多年的駕駛經驗，還要經過系統的學習。

第五點，賣車騙局。其實現如今很多高薪招聘貨車司機的廣告中，潛藏著很多賣車詐騙。他們招聘了貨車司機後便會以公司貨車不夠為藉口讓貨車司機們自己買車，公司提供渠道和“補貼”，但是這實際上只是一個買車騙局。

這五點原因一針見血地點出了為什麼618期間，物流公司就算月薪2萬都招不到貨車司機的原因，對此你有什麼看法嗎？