上海，我國一個超級大都市，這裡不僅科教文衛等方面全國領先，而且在城市建設方面更是一流，是很多年輕人嚮往奮鬥的地方，因為這裡相比其它城市，機會更多，同時交通更發達，地鐵、公交等交通可以到達上海大部分割槽域。

雖然上海的交通很優秀，但因外來人口太多，擁堵還是很常見的，所以上海對自身的交通正在“查漏補缺”，儘可能完善每一處交通，提高市民出行滿意度，節約出行時間。

漕寶路是上海一條很老的道路了，建於1936年，修補了也不知道多少次了，然而隨著上海的發展，道路兩邊發展得越來越成熟，在這裡擁堵也成了普遍現象，附近的居民一直要求對漕寶路改造升級，政府也是一直在計劃著，這不，近日終於對這條道路的擁堵段開始改造升級了，千等萬等終於等來了——在這裡統稱為漕寶路快速路專案。

漕寶路快速路專案主要包括兩部分——漕寶路快速路建設和漕寶路地面改造。漕寶路快速路建設起於嘉閔高架，終於漕寶路桂平路交叉口，採用“地道加高架”的組合形式建設，長約7。1公里，按雙向6車道城市快速路標準設計建設，時速60公里；漕寶路地面改造起於漕寶路S20外環公路交叉口，終於漕寶路桂平路交叉口，長約4。01公里，採用雙向6車道城市主幹路標準設計建設，時速50公里，同時也設計了2條慢行道。

這樣的設計，將大大提高漕寶路的通行能力，緩解多個路口及周邊道路的交通壓力，同時也是虹橋商務區快速通道，支撐虹橋國際開放樞紐可持續發展。然而在設計時速上，市民還是有點“小意見”的，一般城市的快速路時速是80公里，城市主幹路時速是60公里，而漕寶路快速路專案明顯低了一些。但只要通行順暢，不堵車才達到最終效果的，漕寶路快速路專案建設才有意義的。

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上海一條在升級的道路，全長只有7。3公里，卻實現“1+1>2”的說法

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上海建成一座“獨特”的大橋——雙子橋，雙向4車道，在崇明境內