武鋼多年來曾一直是武漢第一納稅大戶，在2016年底武鋼走進歷史，被寶鋼合併，成為寶武鋼鐵，但是武鋼原來的青山鋼鐵基地依舊在發揮重要作用，

對於武漢這座城市的經濟發展，提供了以下助力作用！

武漢青山區，紅鋼城

首先從提高就業崗位來說，這幾年武鋼雖然分流了幾萬人員，但是還能提高几萬個工作崗位。

而且透過分流人員，把人均生產率提升，做到人均1000噸鋼鐵/年，這些人每年的收入也在提升，尤其是一線鋼鐵工作人員工資不低，工資在萬元以上，不過一線鋼鐵工作人員很辛苦，高溫的工作環境。

寶武鋼鐵武漢本部提供的幾萬個工作崗位，對於武漢來說，尤其對於青山區是很重要的，

加上家屬，影響的人員至少在十萬人以上。

實際上整個青山過去就是依靠武鋼、一冶和石化等幾家大型企業運作的，這些人在這幾家大型企業賺取工資，以負擔子女的教育，以及日常的各種消費。

鍊鋼車間

第二點是武鋼在被合併之前，就是我國技術實力僅次於寶鋼的大型鋼鐵企業。

武漢的第一大支柱產業是汽車產業，生產汽車板尤其是高檔轎車用板，是技術含量很高的產品，為何二三十年前我國自主生產的汽車不如日本的？其中一個重要原因是我們的轎車用的是熱軋鋼板，既厚又重還生鏽，塗漆後光潔度也不好，而日本車用的是冷軋板，酸洗、鍍鋅，跑起來輕盈，自然速度比我們自主生產的汽車快。

武鋼是我國主要的中高檔轎車面板生產製造企業之一，為武漢經開區的大量車企提供優質的汽車面板，

從這一點來說，武鋼也是武漢汽車產業集聚企業之一，對於壯大武漢汽車產業發展作出了自己的貢獻。寶鋼是國內能夠生產各種強度汽車板獨一無二的龍頭，市場佔有率在50%以上，武鋼被寶鋼合併後，能進一步提升在汽車面板上的實力。

汽車生產線

另外武鋼的矽鋼實力很強，矽鋼也被稱為電工鋼，是電力、電子以及軍事工業不可或缺的重要軟磁材料。

當然不可否認重工業企業汙染較大，鋼鐵廠的生產過程中需要消耗大量的資源，一個大型鋼鐵廠，每天消耗的迴圈冷卻水都在數百萬噸以上，這也是為何鋼鐵廠要建在水源充足的地方的原因。

所以青山鋼鐵生產基地在不斷淘汰粗鋼等落後產能，以生產更多附加值更高的產品，同時武鋼也在大力推進節能減排，減少汙染。

武漢青山長江大橋

你認為寶武鋼鐵青山鋼鐵生產基地對於武漢的發展來說，還有哪些重要作用？