作為我國最早實行對外開放的四個經濟特區之一，深圳一直是中國改革開放的象徵之一。牽手香港，背依廣州的深圳也成為內地與香港鐵路唯一的連線節點。透過近20年的快速發展，深圳已由單一的廣深（九）鐵路貫穿，成長為銜接廣州、贛州、廈門、茂名、香港等方向，由廣深港、贛深、廈深、深茂和廣深鐵路等組成的放射性樞紐，加之穗莞深、深惠、深珠等珠三角城際鐵路，構建成了長短結合，層次豐富的“雙十字”放射形樞紐。

深圳鐵路樞紐位置示意圖

高樓大廈伴行廣深鐵路這個角度的照片，一度是深圳特區的象徵

1997年

1997年深圳鐵路樞紐總佈置示意圖

1997年時的深圳樞紐極為簡單。除廣深（九）鐵路縱貫城市外，樞紐內僅有平南線和平鹽線兩條地方參與投資的疏港鐵路作為分支，至少讓深圳樞紐看著不是過於單薄。彼時，借道“廣梅汕鐵路”接軌廣深線的京九鐵路雖已建成通車，但接軌站東莞東（當時的常平東）甚至還未納入這張深圳樞紐圖的範圍內。

2020年

2020年深圳鐵路樞紐總佈置示意圖

2020年版深圳鐵路樞紐規劃圖範圍同大大增加，東莞乃至惠州皆納入樞紐範圍。除此前建成的相關鐵路外，贛深、廣汕高鐵已進入全面施工狀態，多條珠三角城際鐵路則將極大的增加深圳與周邊地區軌道交通的便捷性與通達性。