我叫曹和友，是七公司7路一名駕駛員。在我進入公交行業，手握方向盤的第一天開始，我就意識到作為一名駕駛員，安全行車是最重要的。每當我們駕車行駛在大街小巷，我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們唯有安全行車才是對他們最好的回報！

我認為，公交駕駛具有一定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。每當發生行車事故後，車隊召集大家剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痺，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。有這麼一句話“看事故不如看現場”。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。車隊經常會在排程室、微信群裡播放一些事故影片，每個現場可以用慘烈一詞來形容，到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者家屬撕心列肺般的痛楚聲、哭喊聲，都深深震撼著我。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這恰恰給事故的發生埋下了隱患。

安全是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。

乘客選擇公交車出行，就是選擇了便捷、安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民坐上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

安全是一種效益，通俗來說“安全就是錢”。

城市的規劃、道路的擁堵，使得我們的日常工作強度加大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，每一起安全事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓它成為我們企業間接的經濟增長點。企業發展了，我們員工的收入才能夠增加，生活水平才能夠提高，幸福指數才能增長。

安全是一種經驗，

作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。透過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防範事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善於總結過去在駕駛中的一些惡習，結合集團 “文明禮讓行斑馬線”等檔案精神，不開賭氣車、霸王車、英雄車，時刻樹立安全第一的思想觀念。

安全更是一種責任。

作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一位義不容辭的責任。身肩安全重擔，只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥倖心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，那麼很多事故都能夠避免。

在我們大力開展“美麗南昌•幸福家園”環境綜合大整治的時候，我們應該清楚自己所肩負的責任重擔和社會使命。熟話說：“人無完人，金無足赤”，誰都有不足之處。倘若一些個人習慣於人無害，倒也不必追究；但是，若這些習慣有礙於社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，給社會帶來負面影響，那我們就得痛下決心，非改不可。朋友們，實迷途猶未遠，覺今是而昨非，讓我們成為一個全新的公交人吧！從身邊的每一件小事做起，注重自己的言行，改掉不良習慣。

在此我向全體公交駕駛員倡議：我們大家從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，從一言一行入手，注重點點滴滴，保證一個個安全百天，安全千天。樹立良好的公交形象，任重而道遠。