近些年，隨著國家大力推進建築產業資訊化的流程，「

BIM

」的概念也逐漸得到了普及，越來越多的專案採用 BIM 技術來提升專案管理水平和品質。

可用的時間久了，卻也覺得不過如此。

特別是對於現場一線的施工員或者具有豐富實際工程專案經驗的工程師來說，BIM 的作用僅限於設計圖紙的翻模以及初步的管綜。最終的成果模型或圖紙並不能很好的「

結合現場實際 」

的施工工序、工藝等。

對於最佳化管線，節約成本，降低施工難度等並沒有很好的指導作用，許多具體細節的管線排布最佳化施工方案還得現場拍板。

因此對於 BIM 更高層次的「

資訊化 」

和「

數字化 」

，他們更不會去了解和應用。萬丈高樓平地起，雖然整個建築產業的資訊化和數字化必將是未來的趨勢，BIM 的發展與運用也必將越來越深入和成熟，但是現階段踏踏實實做好每一個基礎細節，一定能為 BIM 這座高樓打下更好的基礎。

「 管線綜合 」

是 BIM 技術現階段最基礎也是應用最廣泛的點，因此做好管綜，讓 BIM 成果真正落地實施，得到認可也是一件非常重要的事情，下面給大家分享一些我們在管綜過程中特別需要注意的一些細節。

-

電氣篇

-

一般專案中，水電風三個專業，「

電氣專業往往是最不被重視的 」

，在不少機電 BIMer 的理解中，電氣專業的工作內容是最簡單。

無非就是按照設計圖紙，繪製一下電纜橋架模型，再詳細點的內容就是加一下電箱點位等。

進行管線綜合時也是本著能橋架進行翻彎避讓的直接「

翻 」

橋架，模型中經常會出現短短十幾米甚至幾米的橋架翻了一個又一個彎，甭管橋架內敷設了多少根或者多粗的電纜，「

翻就完事了 」

。

▲ 圖一

「 圖（一）所示 」

，一處機電管線並不複雜的區域，所有系統的橋架都進行了各種各樣的翻彎，且不說如此多彎頭增加的人工和材料成本，光是後期拉電纜就會讓現場的工人頭疼許久，再有些難以彎折的大電纜，怕是連橋架蓋板很難以蓋上去，按照此方案，在降低施工難度、節約成本、整齊美觀等各方面怕是都很難以讓人認可。

▲ 圖二

「 圖（二）所示 」

情況為4路由配電房接出的母線槽，為了避讓風管和保證淨高，全部上翻，梁格內翻越風管，此現象常見於一些新手以及缺乏一定專業基礎常識的從業者的管綜模型中，此處的問題並不複雜，只要對母線槽的安裝與造價成本有一定了解，絕不會採用此種方案。

「 母線槽的材料成本 」

特別是帶角度的配件相較於鍍鋅鐵皮風管的價格屬於非常昂貴了，現場施工往往也是廠家實地測量，儘可能減少母線槽的路由長度以及不必要的翻彎。

此方案光增加的材料成本便遠超於風管和橋架避讓母線槽的成本之和。

▲ 圖三

「 圖（三）所示 」

情形常見於一些管線較為密集的走道，通常情況下橋架居於綜合管線的上部和中部，按照此剖面方案，橋架的按照並無問題，後期敷設電纜時則會由於下方水管以及兩側牆體的阻擋，導致沒有足夠的上人空間以及操作空間，增大施工難度甚至無法施工。因此進行橋架排布時一定要充分考慮現場工人的操作空間。

根據筆者的瞭解

不少的機電 BIMer 對於電氣專業圖紙的解讀「

僅限於 」

找出電氣橋架的路由進行「

建模 」

和「

深化 」

，涉及到電氣專業系統圖以及平面圖則是直接忽略，對於橋架內敷設哪些電纜，電纜的材料、規格等則毫不關心，那這樣的話，電氣專業的管線最佳化則無從談起。

橋架只是電纜的載體，其本身的材料價格相較於其內電纜的成本只是很少的一部分，在進行管線最佳化時，考慮到其內電纜敷設的長度，儘可能的最佳化其路由，「

減少電纜材料的消耗 」

或者「

減少規格較大電纜的敷設長度 」

，哪怕適當增加了規格較小電纜的長度才是正確的方向。

電氣專業的管線最佳化或者說整個機電專業的管綜最佳化，絕對「

不僅限於調調管線解決碰撞 」

，更應該從專業角度出發，結合專案特點、後期使用情況等提出合理的建議。

「 如圖（四） 」

，此處區域為住宅的專案的入戶門區域，如果僅是機械教條的建模，考慮安裝和碰撞，此處的可視對講門鈴的點位並無不妥，可如果考慮到實際使用情況和開門安全等情況，點位移至開門一側是否更為合理一些？

▲ 圖四

機電建模很簡單，真正做好管綜卻非易事，只有不斷的學習專業知識，加深實際專案經驗的積累，以此為基礎才能真正體現 BIM 管綜的優勢，你我共勉！