一、現行車庫層高情況

建業標準化地下車庫層高3600，人防區層高3700。

例：（1）湯陰建業壹號城邦專案，該專案地下車庫採用7900x7900柱網，梁高普遍採用800，裝置管道高度綜合考慮風管、噴淋與支吊架，風管高400距梁底50安裝（法蘭佔用空間），考慮噴淋及支吊架佔用空間150，車庫淨高可滿足規範要求。

（2）襄城建業百城天地專案，該專案地下車庫採用7900x8100柱網，梁高800，裝置所需高度 600，車庫淨高可滿足規範要求。

（3）鄲城潤城建業壹號院專案，該專案地下車庫採用7900x7900柱網，梁高800，裝置所需高度 600，車庫淨高可滿足規範要求。

二、地下車庫層高3400的可行性

在保證車庫淨高2200的情況下，裝置所需高度一定（600），假設3400層高可行，則需設定梁高為600。柱網採用大小跨形式，以達到減小區域性梁高的目的。景觀覆土深度1500，頂板荷載較大，經結構計算，梁高採用大跨800，小跨600，地庫頂板需做加腋處理，保證結構安全。風管沿小跨佈置，考慮風管、支吊架及噴淋所需600淨空後，可滿足規範淨高要求。

三、BIM視角下的地下車庫層高3400

碧桂園時代城潤園專案利用BIM技術，對各專業構件及管線資訊整合後，在3400層高下對管線進行綜合排布。並對過程中發現的問題，提交BIM問題報告。

BIM過程中發現的典型淨高問題及解決方案

（1）考慮淨高、捲簾門、樓板加腋等因素，各專業管線佈置在梁高較低區域，導致部分割槽域管線過於密集，需分兩層佈置。

三維檢視

平面

剖面

出現的問題：圖中可見，該處管線較為密集，層高3400減去梁高600，滿足規範淨高2200情況下，剩餘600淨空用於雙層管線排布，考慮支管上翻所需高度，安裝空間不足。

解決方案1：此處梁跨為4800，經結構設計確認，可透過最佳化結構梁高至500（增加梁寬，降低梁高），使該區域淨高滿足規範要求。

解決方案2：透過BIM最佳化部分管線走向，分散該區域淨高壓力。經設計確認，管線可按下圖所示方案排布。BIM最佳化後，原管線密集區域可單層排布，避免了雙層管線對淨高的影響。

給水管

暖通水管

（2）部分割槽域管線無法透過繞行最佳化淨高，下圖所示位置，經BIM管線綜合後，管線需分兩層佈置。

三維檢視

平面

剖面

出現的問題：此處一側為疏散樓梯間，一側為捲簾門，捲簾箱上部空間較小，且有樓板加腋，管線無法穿梁。管線上方梁高700，層高3400，梁下淨高只有2700，滿足車位2200淨高情況下，500空間不足以排布雙層管線。

解決方案：透過修改疏散樓梯位置，使管線單層排布，以滿足車庫淨高要求。

（3）泵房或機房有機械裝置或水箱，所需淨高空間較大，設計時需格外注意。

平面

剖面

出現的問題：碧桂園時代城潤園專案中，生活水泵房地面標高較地庫內低900，上部梁高800，梁下淨空3500。水箱基礎高600，水箱高2500，梁下距水箱距離400，此處有400厚排煙管，安裝空間不足。

解決方案：此區域經BIM綜合後發現問題，經設計確認，可透過地庫頂板區域性抬高，增加機房內淨高的方法解決。

四、結 語

地下車庫層高最佳化可有效節約建設成本，同時應結合各專業需求，進行合理最佳化，保證車庫內規範淨高要求。本專案在實際操作過程中，設計階段各專業的緊密配合，尤其暖通與建築結構專業的配合，合理的柱網及排煙方案設計，使地下車庫3400層高控制具有可操作性。BIM技術對設計深化及管線綜合後，特殊淨高不足區域問題也得到了有效解決。

地下車庫層高3400可行，OK！

注：本文中未註明長度單位均為毫米（mm）。

（原文轉載自鄭大設計院五分院

【詮釋建築 守望空間】工作室

如有侵權，請聯絡刪除）