本田雅閣可以說是非常適合改裝的家用車了，外形簡潔，用來走姿態絕對會吸引眾多改裝車友的目光。那麼究竟如何改裝才能更完美呢？小編透過三輛改裝雅閣的案例來告訴你。

一低遮百醜

相信改裝車友們都知道「一低遮百醜」這句話。雖然不知道這句話究竟蘊含了怎樣的美學原理，但事實證明，確實有這樣的直觀感受。

這輛紅頭的雅閣是 2012 款的 coupe，在氣動避震改裝的超低的姿態下搭配定製的包圍和側裙，更具運動和侵略感。

這輛超級簡潔的雅閣是 2009 款的 coupe，車身包圍改裝部分幾乎可以說沒有，但是改裝氣動避震的低姿態讓它和原廠車有著天壤之別的美感。

這輛雅閣也是 2009 款，但和前面兩款不一樣的是它改裝的是 D2 絞牙避震，所以高度不會像前兩者那樣低，但是低姿態加上 HFP 前唇套件，可以說是同樣的帥氣。

配色最重要

人對於色彩的感受是最直接的，因此和諧的配色十分重要，很多汽配風正是由於色彩搭配混亂，從而顯得很 low。這三輛可以說是很典型的配色方案。

前兩輛都採用經典的黑色車身配銀色輪轂的方式，不同之處在於第一輛的紅頭標色彩更加符合外觀運動的特點，雖然本質上紅頭標並沒有增加額外的馬力。第二輛則是保持低調，採用最簡潔的色彩，而且噴漆也選擇了 5% 的黑色調，因此看起來明暗程度不同。

這輛配色則顯得更加大膽，但是依然是經典的黑金搭配。所以配色不是非要低調，關鍵是掌握好美學特點。

輪轂是第一改件

很多改裝愛好者入門的改件就是輪轂，而輪轂也會視覺效果最好的。好馬配好鞍，好車就要配好輪轂，所以輪轂意義重大！

這輛雅閣輪轂顯得很有張力，外觀上也呈曲狀擴散，所以配合運動的外觀更適合。

這一輛則是採用造型簡潔的輪轂，輻條為直線，和傳統車輪很像，這也十分契合低調的特點。

最後這輛輪轂造型簡單，顏色豔麗，但是內部不會因為空洞而顯得不和諧，因為高達 40 的 ET 值讓輪輞很寬，視覺上消除了不和諧感。

所以要想雅閣改裝起來更好看，其實不是需要花費很大精力去改裝包圍寬體尾翼之類的，只要改件合適，簡單的改動也能讓車煥發光彩。