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宏都拉斯花費巨資造了座橋,颶風過後,橋還在,河卻沒了

要過河,先修橋。從最原始的繩索橋、鎖鏈橋、木板橋再到後來的吊橋、石橋和現代常用的鋼筋水泥橋,在有河流的地方建造橋樑,跨越河流到達對岸,是一般人們常見的做法。

中國是橋的故鄉,木樑橋、石拱橋、漫水橋、吊橋我們應該都見過,那麼,你見過會“跑”的橋嗎?

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在美洲宏都拉斯,喬盧特卡河上曾多次進行過橋樑搭建,但最後都會在暴雨的侵襲下消失得無影無蹤,為此,喬盧特卡城的政府非常頭疼。

多次建橋失利後,一家日本公司參與了造橋設計,建起了一座可以面對颶風的大橋。但是結果很意外,橋是建好了,但似乎有什麼東西怪怪的。

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最尷尬的大橋

喬盧特卡橋是1996年,由日本主導的設計和建造的小跨度拱橋,坐落於宏都拉斯國的喬盧特卡河之上。

雖然被戲稱為“最尷尬的大橋”,但喬盧特卡橋本身並不具備特殊性。其之所以會獲得人們的關注,是因為這座橋偏離了河道,並沒有發揮到一座橋應該具備的作用。

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在宏都拉斯國有一條倔強的河流,它很不喜歡人類在它上方搭建橋樑,每出現一次可以供人渡河的類似於“橋”的東西,他都會將其破壞,這讓當地的居民苦不堪言。這條河就是喬盧特卡河,位於兩國邊境上,流經宏都拉斯國喬盧特卡城。

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早年間,當地政府在喬盧特卡河上造了一座吊橋,用以滿足城市日常生活和生產需要、促進當地經濟發展、解決居民出行問題。但在中美洲地區,由於接近赤道,受強烈的大氣環流運動和低緯信風帶的影響,這裡氣流摩擦較強,容易形成雨雲,產生雷雨。再加上地理位置和周邊海洋環境的影響,喬盧特卡城經常會出現強降雨天氣。

在這樣的環境下,政府搭建的吊橋屢次被摧毀,然後重建、再摧毀,在1996年之前,當地一直都是這樣過來的。但這種反覆迴圈的修補工作中,最容易消耗的就是耐心,不停的為了同一件事情付出代價,喬盧特卡城的政府也經不住這樣的開銷。於是,他們打算重新建橋。

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1996年,宏都拉斯政府專門針對當地的氣候特點和風暴威力做了調研,特意規劃了一條在喬盧特卡河道上新的道路和橋樑搭建,但是這一次他們不打算自己來造橋,而是向全世界招標,尋找最厲害的設計師和工程團隊來建造著一座橋,希望可以抵抗當地頑強的颶風。

後來,日本一家公司投標中的,也認真考察了當地環境,分析造橋的條件。終於,在一年後,喬盧特卡新橋建造完成了。

喬盧特卡市顯然對新的喬盧特卡橋非常滿意,特意舉行了一次盛大的通車儀式和剪綵活動,當地官員幾乎都有出席活動。

但尷尬的是,在橋樑架好後不久,他偏離河道“跑”了。

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米奇“拐跑”河道

喬盧特卡橋建好一年後,宏都拉斯地區遭遇了一場災難,颶風“米奇”強勢來襲。

在1998年10月,中美洲經歷了一次強勢的災難。來自大西洋的颶風從10月初開始蓄力,利用溫度較高的海水在遠離陸地的加勒比海域猥瑣發育,直到10月下旬登陸,達到颶風等級最高階,以每小時290千米的速度席捲而來,給中美洲地區帶來毀滅性的打擊。

“米奇”非常樂意在陸地上停留,在經過宏都拉斯、瓜地馬拉和尼加拉瓜三個國家的時候,停留的時間都非常久,伴隨著19000毫米的特大暴雨,中美洲經濟損失超過60億美元。

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據不完全統計,在這場歷史性的災難中,中美洲各國總共死亡人數超過1。1萬,另有1。1萬人失蹤、導致270萬人無家可歸1、50座橋樑被沖毀。

在這樣強大的自然災害面前,喬盧特卡橋正如日本公司所保證的那樣,非常堅固,歷經風雨後依舊完好。然而,這正是尷尬地開始。

在後來,人們在重新建路搭橋的時候,突然發現好像有什麼地方不對勁。喬盧特卡橋還還在沒錯,可為什麼沒在河道上呢?難不成喬盧特卡橋在颶風中自己跑了?

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如你所見,喬盧特卡橋正尷尬地矗立在喬盧特卡河道的旁邊,並沒有跨國河流,發揮橋的作用。原來,因為颶風帶來的超強降雨天氣,雨水沖刷走泥土,不斷地攻擊原有河道,使河道含沙量大大增加,喬盧特卡河流經地區地勢平緩,河流流速慢,導致泥沙不能及時被沖走,留在原地不斷沉澱淤積,集中在河道一側,反向沖刷對面一側河道,這才造成了河道的變化。

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所以,“米奇”沒能將堅固的喬盧特卡大橋摧毀,就變了作戰方式,悄悄“拐跑”了河道,丟在原來建造引橋的位置,這讓喬盧特卡橋完全成了一個擺設。

到現在,喬盧特卡橋已經在眾多國內外的網友口中慢慢成了一個梗,意思是意外就像馬奇諾防線,總會從你想不到的地方發生,就像馬奇諾防線,或者你堅不可摧的商業計劃。

看完這個有趣的例子,簡直就是現實版的它(喬盧特卡河)逃,它(颶風“米奇”)追,它(喬盧特卡橋)插翅難飛。我想,如果喬盧特卡橋真的可以有翅膀,它應該也非常想飛到喬盧特卡河的上方,依舊霸氣的橫跨河道,努力踐行“橋”的作用,而不是淪為一個“網紅”。

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黃河也愛改道

其實,從世界來看,並不是只有喬盧特卡河會改道。由於地轉偏向力的影響,世界上大多數河流河道都會發生變化,只是在變化時間上有所差別,畢竟不是每一條河流都會遭遇到“米奇”的襲擊。

我國的黃河在過去也經常會偏離原來的河道,曾經也有許多橋樑因此失去原有的作用,只是黃河河道偏離的速度沒有喬盧特卡河那樣突然,不然我國可能也會多幾個有趣的網紅打卡勝地。

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本次講述的喬盧特卡大橋並沒有技術和設計上的問題,相反,在中美洲眾多被摧毀的橋樑之中,歷經災難後的它儲存程度堪稱完美。但是現實就是這樣,就像“墨菲定律”,總會在讓人意想不到的情況下發生一些的事情。

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