印度海軍希望獲得另一種艦載機能夠與現役的米格-29K一同操作，早已不是什麼秘密。在獲得米格-29K及其訓練型米格-29KUB後，印度海軍很快發現，這款完全由印度資金開發的俄製艦載戰鬥機，儘管安裝了部分西方航電裝置，實際戰鬥力也超過了俄羅斯海軍的蘇-33，但存在嚴重的貨不對板問題，航電和武器效能並不符合俄方宣傳，起落架等也存在一系列令人擔憂的問題。

印度海軍原本是希望能夠購買一款希望製造的艦載戰鬥機，包括“超級大黃蜂”和“陣風-M”，波音公司和達索公司也專門演示了自己的產品具備滑躍起飛能力，後者更是打算在本月帶“陣風-M”訪問印度，親自向印度軍方高層展示其滑躍起飛能力，從而獲得印度海軍的這份大單。但最新的情況顯示，印度海軍可能不會採購任何西方艦載機了，而是要依靠自己的力量研發一款現代化雙發艦載機。

近日，印度海軍參謀長、海軍上將哈里·庫馬爾（R Hari Kumar），印度海軍正支援印度航空發展局（ADA）進行雙發艦載戰鬥機專案（TEDBF）的初步設計審查（PDR）工作，該專案由位於班加羅爾的海軍專案辦公室監督，而這個辦公室最初的目的則是為了“光輝”戰鬥機的艦載版LCA（N）而設定的。

雙發艦載戰鬥機專案（TEDBF）

按照相關介紹，印度海軍的這個雙發艦載戰鬥機專案（TEDBF）酷似“陣風-M”，但因為機翼摺疊機構和航母起飛重量更高，會比“陣風M”艦載機重1。5噸（最大起飛重量26噸），具備一定的隱身能力，動力最初是兩臺美製GE-F414IN發動機，後續將換成印度國產的110kN級發動機，飛機還會採用部分五代機技術，如果一切順利，預計將在2026年首飛。

陣風-M

印度之所以高價購買36架“陣風”戰鬥機，就在於其還引進了大量相關技術，這些技術被認為有助於印度研發高效能國產戰鬥機。但即便如此，一些分析人士也對印度研發一款4。5代艦載戰鬥機感到憂慮，對其能否在2026年首飛存在很大顧慮，甚至擔憂其最終會夭折。

LCA的氣動設計也是達索幫著做的，帶有濃厚的幻影-2000影子

畢竟，現在的LCA戰鬥機當初也是獲得了達索公司的支援，大量參考了幻影-2000的設計，但其不僅專案進度嚴重拖延，效能也完全無法跟幻影-2000相比。如果不是印度政府的壓力，印度空軍恐怕不會採購1架LCA。如今，雙發艦載戰鬥機專案（TEDBF）又參考了“陣風-M”，很多人都擔心其會走LCA的老路，而且，相比研發常規型戰鬥機，研發艦載戰鬥機的難度更大，印度雖然獲得了“陣風”的大量技術轉讓，但並不包括“陣風-M”的相關技術，如何解決結構等問題，顯然對印度的航空基礎提出了很大考驗，大部分人都對這個印度版“陣風-M”不抱樂觀期望。