熱搜天天變，如今再度輪到外賣“制霸全場”。近日，《外賣騎手，困在系統裡》在全網刷屏。這篇文章透過多角度分析，強調在演算法的驅動下，外賣騎手疲於奔命，導致他們違反交通規則、與死神賽跑。“外賣行業如何成為高危職業”，也因此登上熱搜。而文章引發的餘波，還遠遠沒有平息。

多個外賣平臺或許是看到提高自身品牌美譽度的契機，迅速發表宣告稱，將盡快釋出新功能——“多等幾分鐘”。簡單來說，其中餓了麼平臺會在結算付款時，增加一個“我願意多等5分鐘/10分鐘”的按鈕。另一個外賣平臺美團則表示，“給騎手留出8分鐘彈性時間”。可惜，多等幾分鐘功能遭到全網的口誅筆伐。一場輿論風暴，在加速逼近。

“多等幾分鐘”刷屏！反對外賣平臺道德綁架

如何評價外賣增加多等幾分鐘功能，成為網友激辯的戰場。從目前的輿論風向看，只有極少數網友表示“願意體諒”，認為外賣騎手並不容易。或許，這也是外賣平臺嘗試推出類似功能所想取得的輿論支援。

但讓外賣平臺措手不及的是，絕大多數網友都不願支援這一功能上線。這並不是針對或不尊重外賣騎手，而是質疑外賣平臺刻意甩鍋，故意打感情牌來對消費者實現道德綁架。因為造成外賣騎手被困在系統中的“元兇”，其實恰恰就是外賣平臺。

明明是外賣平臺透過演算法逼迫外賣騎手去冒著極大風險去送餐，但現在又“倒打一耙”去上線“多等幾分鐘”功能。這似乎是在暗示消費者，外賣騎手的辛苦都是消費者逼出來的。如果消費者不對外賣騎手寬容一些，就是“莫得感情的人”！這樣的強盜邏輯，實在是讓人不舒服。

海市消保委副秘書長唐健盛也認為，外賣平臺釋出的宣告實際上存在邏輯問題。在他看來，外賣騎手相關的規則是由平臺來制定，消費者在平臺下單，商業行為也是在平臺產生。在這種情況下拿外賣騎手的交透過錯，讓消費者去承擔，顯然有違基本邏輯。

只是做無用功！多等幾分鐘起不到預期作用

多等幾分鐘功能亮相後飽受詬病，除了外賣平臺意圖甩鍋之外，關鍵點還在於這一功能極有可能起不到預期的作用。按照外賣平臺的說法，這一功能是想多給騎手一些時間，讓他們不再因急著送餐而導致出現意外。

但事實上，這一功能只是“治標不治本”。因為在系統派單、配送時長限制等依然沒有得到改善的情況下，騎手的配送時間並不會變得更充裕。這意味著，無法從根本上減少騎手所面對的安全風險。

央視新聞發起的“外賣平臺設定多等5分鐘功能有用嗎”投票，也反映了網友對這一功能實際效果的看法。在2。2萬名參與投票的網友中，近80%認為這一功能沒有用。

此外，實際執行過程中，還有可能出現更“可笑”的情況——消費者好意選擇多等幾分鐘，騎手有可能“先送其他訂單”，或者“再多接一單”。別以為這樣的情況不會發生，因為外賣騎手也是普通人，更想多賺錢。

就在騰訊新聞《一線》的報道中，接受採訪的外賣騎手錶示每天都只是在想如何能夠配送更多的單。如果多等幾分鐘功能正式上線，還真有可能被某些騎手“利用”，進而影響到消費者的權益和體驗。

讓演算法更有人情味，或成破局關鍵

歸根到底，外賣騎手面臨的困境，根本不是一個小功能所能改變的。尤其是外賣平臺採用這樣的道德手段去綁架消費者，更會引發後者的厭惡感。而要想讓外賣騎手不再成為高危職業，還是要從演算法做起。

外賣平臺的演算法，冰冷且無情。業內人士對此指出，外賣平臺實際上是在用資料“剝削”騎手。因為“送餐再忙，安全不忘”與“送啥都快”，是南轅北轍的兩個方向，這導致演算法與外賣騎手是其實是天然對立的。為了一味討好消費者、為資本市場講述自身高效率的好故事，外賣平臺就會透過演算法來嚴苛對待騎手，讓後者疲於奔命、壓力與日俱增。

因此，讓演算法更有人情味，才是破解外賣騎手困境的關鍵所在。據瞭解，演算法雖然很強大，但有時候很不合理。比如演算法很多時候只會算直線距離，卻忽略了商場、住宅區、辦公樓有很多層，根本不給外賣騎手爬樓梯、坐電梯的時間。更為現實的情況是，很多小區門口不讓外賣騎手騎車進入，又浪費很多時間。錯綜複雜的送餐情況，不是演算法所能全部囊括的。

外賣平臺現在要做的，不是宣揚自家演算法響應速度有多快、派單有多迅猛，而是要繼續升級或最佳化演算法，讓其變得更有人情味。升級後的演算法需處理更為具體的情況，並給出最恰當的時間，平衡送餐時效與消費者的等待心理等，才能真正讓外賣騎手這一群體受益。（科技新發現 康斯坦丁/文）