從2015年凌渡在國內市場上市，中間雖然經歷小改款，但換湯不換藥始終難以提升銷量。不同於朗逸、速騰、寶來的定位，凌渡的定位人群往往是以年輕人為主，所以外觀上也給人年輕時尚的感覺。但如今市場競爭激烈，思域、昂克賽拉、影豹、長安UNI-V的加入，再一次給凌渡造成壓力。這不，上汽大眾開始發力，全新一代凌渡L終於現身，車內不僅有雙聯屏，也是同級唯一擁有無框車門的A+級轎跑。

首先是在外觀部分，全新一代凌渡L並未沿用大眾家族式的設計理念，從視覺上給人一種煥然一新的感覺，如果你也和我有同樣的看法，顯然大眾成功了！不得不說，前臉的造型確實挺有辨識度的，進氣格柵位置向下移動，中網輔以高亮鍍鉻元素，搭配貫穿式的日行燈，車標則帶有發光的效果，完全與舊款截然不同。除了這些表面的設計，相比橫向競品，全新一代凌渡L前後車門都是採用無框設計，這絕對是唯一的存在！

18英寸魅影花刃輪轂，外觀採用雙拼色，同時配備低扁平比輪胎，對於整車的操控性大有提升。尾部的溜背設計也能夠體現出運動的定位，採用掀背式尾門自然是錦上添花；尾燈同樣是貫穿式的設計，包括中間的車標也是能發光的，相比競品是有過之無不及。

進入車內，全新一代凌渡L內飾給我最大的感觸是實體按鍵非常少，空調控制按鍵、多功能方向盤都是採用虛擬按壓感應的方式。10英寸全液晶儀表盤支援4種切換模式，畫質清晰度堪比4K，可以顯示電話、導航、媒體等資訊。12英寸中控屏支援觸控和語音，以及手勢控制，這也是同級別同價位非常少見的功能，在手機互聯功能方面支援蘋果CarPlay和百度CarLife。W-HUD抬頭顯示器帶有導航指引，車速顯示，可以讓駕駛者視線始終保持在前方，減小低頭髮生事故的可能性。

後排空間相比凌渡有著很大幅度的提升，車身長寬高分別對達到4784/1831/1469mm，軸距2731mm。由此可見，全新一代凌渡L不僅兼顧年輕個性的外觀，內部空間也是堪比中型轎車。筆者的身高是178cm，體重75kg，坐在後排腿部空間三拳左右，外觀的溜背造型並沒有使頭部空間感到壓抑。雖然車頂配備的是單天窗，但尺寸面積要比主流大上許多，可以增加後排乘客的視野感。座墊長度相比凌渡是有增加的，外觀採用雙拼色，進一步提升運動效果。如果喜歡自駕遊，時常在車內休息，掀背式尾門不僅僅只是具有更大的開口，後排座椅放倒後會形成巨大的純平，這是普通三廂車所不及的。

動力方面，全新一代凌渡L的動力並沒沒有做出改變，依然是搭載主流的EA211-1。4T發動機，匹配7速雙離合變速箱。發動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大馬力150Ps，官方宣稱零百加速僅需8。5秒。之所以沒有提供2。0T版本，或也是考量到產品價格，畢竟此前推出過GTS版本，但最終走量車型還是1。4T版本。這套動力組合應用在多款車型上，具有不錯的穩定性，WLTC綜合油耗為5。92L/100km。搭載有IQ·Drive L2級駕駛輔助系統，可以更快偵測到周圍路況，幫助駕駛者避開危險。

除了動力規格沒有發生改變以外，全新一代凌渡L的“新”體現在多個方方面面。全新的外觀讓人對它記憶猶新，採用完全不同於家族式的設計風格，同時加入無邊框車門、掀背式尾門，更加符合年輕消費者對於年輕轎跑的理解。內飾科技感的氛圍是比較強的，大量觸控感應按鍵再加上科技配置的加持，駕駛起來遊刃有餘。新車目前還未公佈價格，既然搭載1。4T的動力總成，很顯然全新一代凌渡L還是會走親民的路線，如果價格合適，想不火都很難！