2月21日，隨著一根長32米的螺紋鑽桿緩緩探入地下，由中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段WYZQ-7標宜昌北動車所試樁首鑽順利啟動。

新建滬渝蓉高鐵武宜段正線全長313。963公里，設計時速350公里。其中由中鐵七局承建的站前工程第7標段線路總長25。87公里，主要負責標段內路基16。486公里，橋樑涵洞72座，隧道13座以及正線無砟道床65。16公里，站線無砟道床鋪道岔24組。其中，標段內設宜昌北動車所一座，由車站荊門端引出，斜向佈置於車站的北側，全長2851。23米。

宜昌北動車所地基處理採用擠密螺紋樁，共計27。6萬延米，工期緊、加固面積大，質量要求高。本次試樁旨驗證樁型選擇的合理性，確定最佳工藝等。為確保此次試樁順利進行，專案部統一部署，結合實際情況多次召開專題會議，做好施工過程中的組織、協調工作，對管理人員進行了詳細的責任分工。施工過程中，專案管理人員同作業隊伍一起，嚴格執行各項施工管理標準，做到科學施工，確保了首鑽的順利開展。

據悉，滬渝蓉高鐵武宜段作為沿江高鐵通道的重要組成部分，是連線武漢城市圈與宜荊城市群的重要快速通道；是長江經濟帶綜合立體交通走廊客運骨幹，加快最佳化三峽過壩運輸結構的重要線路；是漢江生態經濟帶、湖北省“一主兩副、三群聯動”、武漢建設國家中心城市的重要交通基礎設施，專案建成後，將對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點具有重要意義。

單位：中鐵七局武漢公司 王建勳