據中工汽車網獲悉，12月14日，“小鵬汽車6個月採集43萬張人臉照片”的話題引發熱議。

行政處罰決定書顯示，小鵬汽車與某公司簽訂了《小鵬汽車門店客流監測專案框架合同》，小鵬付款購買人臉識別攝像裝置後，安裝在旗下門店，用於採集消費者的面部識別資料，資料上傳至該公司後臺，以此進行門店的客流統計和客流分析，這些統計和分析結果被小鵬在經營中用作參考。

經查，今年1—6月，小鵬汽車共採集上傳人臉照片431623張，該行為未經得消費者同意，也無明示、告知消費者收集、使用目的，違反消費者權益保護法。徐彙區市場監管局責令其改正違法行為，並對小鵬做出罰款人民幣10萬元的行政處罰。

針對此事，小鵬汽車表示，將嚴格遵守國家關於消費者個人資訊保護的各項規定，確保維護客戶的合法權益不受侵害，對因此事件給公眾和客戶造成的困擾深表歉意。

最新資料顯示，11月，小鵬汽車總交付量達15，613輛，環比增長54%，同比增長270%，其中，小鵬P7交付7，839輛，環比增長30%；截至今年11月底，小鵬汽車歷史累計交付量超過12萬輛，登上11月造車新勢力銷量榜首。

但近日，小鵬汽車卻因“騙補”、“續航虛標”風波不斷，這個造車新勢力之首真的“飄了”？

12月初，中國網汽車質量投訴平臺接到了一位小鵬P7車主張先生的投訴，其反映小鵬P7 480N車型續航里程存在嚴重虛標問題。

提車半個多月後，張先生髮現小鵬P7出現一晚上掉電10-20公里的現象。張先生表示，當時宣傳的480公里的續航，實際上也就跑240公里左右，最多就跑大概270公里，續航嚴重“打對摺”。

此外，小鵬汽車還捲入了“騙補”疑雲。南京一車主陳先生在小鵬4S店訂購了一輛小鵬P7 670E，並繳納了5000元定金，簽訂了購車合同，但令人想不到的是等到提車的時候卻被4S店的工作人員告知，要加價7000元才能交付車輛，因為購車合同裡包含了一項“精品套餐”，套餐費用並未包含在協議中。

對此，小鵬汽車門店銷售主管則解釋稱，只有30萬以內的新能源汽車才能享受國家補貼，所以當時做低了合同價格，等到車輛交付時補齊費用。並宣稱，“這是統一操作。”事件發生後，“加價提車”、“陰陽合同”、“涉嫌騙取補貼”的指控，直指小鵬汽車。

12月8日，小鵬再次進行官方迴應，經核實，該門店店員在與客戶溝透過程中未清楚瞭解11月的相關促銷政策，造成了客戶的誤解，並在後續處理過程中，沒有及時為客戶解決問題。小鵬“騙補”、“提車加價，統一操作”、“合同無效”皆為不實言論。

新能源汽車行業興起，市場熱度吸引企業不斷入局，激烈競爭後，恐怕有不少新興車企只能以失敗告終。小鵬汽車若想長期保持領先地位，還要減少負面新聞對品牌效益的影響。

為助力新能源汽車可持續發展，加快動力電池回收利用產業突破關鍵技術和裝備研發，中國電子節能技術協會汽車產業委員會、中國動力電池回收與梯次利用聯盟將於2021年12月20-21日舉辦“2021中國動力電池回收利用產業技術與市場年會”。

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