馬克斯·維斯塔潘（Max維斯塔潘）認為，憑藉一輛能夠在2021年爭奪冠軍的紅牛賽車，他可以創造出“更好”的一級方程式賽車表現。這是渦輪混合動力時代的第一次，除了梅賽德斯之外的車隊開始了一場擁有最快賽車的比賽——上個月，維斯塔潘的紅牛車隊在巴林的賽季首戰中領先。

維斯塔潘獲得了杆位，但是輸給了劉易斯·漢密爾頓，因為梅塞德斯激進的策略讓世界冠軍在第一輪進站中領先，而維斯塔潘試圖挽回領先的最後一次嘗試失敗了。Autosport雜誌的獨家採訪中，維斯塔潘概述他的期望在新形勢下如何在前面的F1領域適合他的表演，他附近五前幾季的對比在紅牛對formbook戰鬥成功，與賓士通常在控制。

維斯塔潘說：“我認為一旦你處在那個位置，擁有一輛賽車去爭奪冠軍，一切都會變得容易得多。”

“當然，贏得總冠軍是有壓力的，因為你要和其他人戰鬥。“但是，總的來說，我認為現在的情況比以前要好得多。因為那樣的話你就得一直冒更大的風險，試圖從中得到一個好的結果。“你必須在第一圈或比賽的某個區域冒更大的風險。當然，錯誤也會發生。

“所以，我只是期待，當然也希望我擁有一部能夠參加冠軍爭奪的賽車，因為我認為那才是我更好的地方，因為那時候賽車會更好，處理起來也會更容易。”

維斯塔潘在2015年17歲時從單座賽車的排名中迅速上升到F1，這意味著他並沒有在他的掌心上獲得少年賽車錦標賽的冠軍——儘管他在卡丁車上非常成功。

但是荷蘭人並不認為這是他在2021年飛速發展的F1冠軍的潛在弱點，因為他覺得他可以利用他在賽車生涯剛開始時積累的經驗。“這是非常不同的（在一場冠軍爭奪戰中），”他解釋道。當然，在這種情況下，你不需要贏得每一場戰鬥或比賽。但這是很自然的事情。

“這並不意味著因為我沒有贏得過冠軍，我就不理解。“因為我想我在卡丁車比賽中贏得了很多冠軍，這基本上是一樣的——你選擇你的戰鬥。“而且，我只嘗試過一次F3冠軍（2014年，他在歐洲3級方程式錦標賽上以高山賽車手埃斯特萬·奧孔（Esteban Ocon）的成績獲得第三名），當然，是的，這並沒有發生。”