從小時候心心念的玩具車，到現在真正能凌駕於上的汽車，車對於男人來說，永遠是個繞不開的話題。但是剛出社會，兜裡沒幾個錢，只能把心裡的想法給藏起來，買個二手代步車將就一下。隨著後來兜裡慢慢鼓起來，有點坐不住了，就把開了四年的小polo給換了個3系，買寶馬的，應該大多的都是奔著純粹操控而來的。
剛買的時候因為已經有了多年的開車經驗，對自己的技術比較自信，感覺倒車影像就夠用了，而且加裝360要拆老多東西了，也挺心疼的。
結果前段時間在停車場出去的時候和別人的車給撞了一下，因為貼了車衣的緣故，倒也沒太大的傷，就是有點凹陷下去。最開始想著能防著點石子，免的像之前的車一樣，磕的坑坑窪窪就好，沒想到這種小剮蹭還能保護一下。
報完保險後，就各自修各自的了，對方是去4s店定損了，本著將損傷降到最小的想法，就去嘗試了所謂的無痕修復，這個技術最大的亮點就是免噴漆了，畢竟這個車自己開的都很愛惜的，從沒有過噴漆，而且全車原漆的車和後補漆的車賣出去差好幾千塊錢。
這項技術在國外相當流行，而在國內普及率並不高，相比較這種需要耐心和匠心的修復手段，直接鈑金修復對於維修點來說更省事一些，只不過對車主不太負責而已。原理其實很簡單，就是利用槓桿原理，從背面把凹陷頂平的。
在以前我就有個想法，為什麼汽車車身凹陷了，不直接從裡面給推出來，後來自己嘗試了一下，要麼就是推不動，要麼就是推不平，之前的車就是個代步車，要求不高就將就著用了，後來瞭解到這個技術才明白之前的想法不是異想天開，只不過人家做的更細緻，是利用槓桿原理來修的，確實如此，車上大部分的地方手都是推不動的。修復的工具其實也不是什麼高科技，各種規格的鉤子外加一把小錘子就可以進行，比較考驗的是技師的技術和耐心，總之就是一些極為細緻的敲敲打打的工作，但好處是很多的。
這個車可得好好愛護一下，還是找個專業點的店修復比較好，修復的過程中要拆的地方也挺少的，就只要拆幾顆螺絲，然後把內襯掰開就行了。雖然拆開不用花費太多的時間，但是修復要挺久的了。
既然都來修復了，乾脆把機蓋上的一個小坑一塊修了。因為是出保險的，本來還以為這個要自費了，結果老闆都順帶修了，還換了兩塊車衣，都是保險出的錢，和保險公司關係好真是可以為所欲為啊。之前還擔心車損險和第三者險一起出會算出兩次險，問了一下，這個屬於一次事故，是隻算出一次險的，這下我就安心了。
這個是在高速上被貨車壓到的石子，彈出個深坑了，鐵都被打的這麼狠，這要是打到人了，不敢想象。在燈光下，這個坑還是心型的，無語。
像這種小坑，修起來還是很快的，大概20分鐘就弄好了，葉子板那個就沒這麼好搞了，要一天的時間，因為比較擔心修完之後的效果，就一直守在旁邊看，坐邊上看了六個小時才弄好，坐的腿都麻了。如果不是真的愛車，誰會在修車的時候一直在邊上看著。
上午來的，搞到傍晚才弄好，現在太晚了，只能麻煩師傅加班幫忙貼車衣了，前保險槓之前補過一塊車衣，跟個補丁一樣，老難看了，正好一塊出險換了，貼的不多，所以明天就可以來拿車了。本次的修復到此告一段落，等待明天愛車的滿血復活！
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