蘇聯解體後的這接近30年，如果僅僅算PPT或者模型，那麼俄海軍少說也有8艘新航母已經服役了。可現實是新航母連個影子都沒有；唯一的一艘蘇聯時代的老舊航母還奇葩事故層出不窮。而29年以來，俄海軍沒有得到一艘新驅逐艦；只有不多的4000噸級的新護衛艦和另外的幾艘新輕護在硬撐門面。唯一一個“軍用民用都算擦邊”的船型可以挽回一些顏面的，這就是大型破冰船，或者說是大型的核動力破冰船隊規模龐大。蘇聯時代就有全球最多的破冰船。而現在隨著全球氣候的整體變暖，北極冰層的大片消融，北極航線的地位和北極資源的戰略意義日益突出。俄方顯然想借助自己的地緣優勢和破冰船隊的實力優勢，在北極的開發利用上先拔頭籌。因此最近幾年。俄方船廠開始大造新的核動力破冰船。第一艘3。3萬噸的北極號已經成型，甚至準備馬上建造7萬噸級的超級核動力破冰船。

破冰船都造到了7萬噸級而且還是核動力，似乎暗示距離造出8萬噸級以上甚至10萬噸級的核動力航母只有一步之遙。如果說以前20年，俄方根本沒有造10萬噸級航母的船臺或者幹船塢。唯一的可以修航母的8萬噸級浮船塢還因為事故沉沒了。不過到了2020年，這種局面終於有了徹底的改觀。這就是在太平洋沿岸，一個50萬噸級的幹船塢已經建好了。這個船塢的深度高達14米，超過絕大多數大型民船建造的需求，完全是按照可以建造10萬噸級甚至12萬噸級以上的航母的標準提前設計建造的。而且配套的1200噸級的超級龍門吊也已經安裝到位。另外廠區還有配套的大型室內保溫模組加工廠房和更多的室外船臺，整體規模遠遠超過了當年蘇聯在黑海邊建造所謂載機巡洋艦的尼古拉耶夫造船廠。而且7萬噸級的核動力破冰船就準備在這個遠東的超級幹船塢內建造。

那麼在這類超級造船基礎設施已經到位。而且俄方也有建造大型核動力破冰船的經驗之下，俄海軍距離超級核動力航母真的只有一步之遙了嗎？個人認為事情並不是那麼簡單。第一，核動力航母，尤其是10萬噸級的超級核動力航母的整個系統比大型核動力破冰船複雜的多。核動力航母需要極為先進的彈射和攔阻裝置，而不論電磁彈射器還是蒸汽彈射器。俄方目前都沒有現成的技術。要配套研發成功需要投入巨資，而且研發成功的時間並不敢確保。第二，核動力航母的整體設計也相當複雜，當年拆掉的7。9萬噸級的蘇聯核動力航母，雖然俄方保留有一套完整的圖紙，但是本身彈射和滑躍結合的方式就是奇葩一朵，根本不適合現代條件的下的實戰要求。如果當年的那套圖紙現在還可以拿出來用。也需要經過徹底的修改；目前的俄方艦船設計單位是否有這樣的實力本身也很成問題。第三，則在於目前俄方在破冰船上使用的核動力系統的功率不足。並不能直接原封不動的搬到大型航母上去。比如3。3萬噸的北極號核動力破冰船，採用2臺175兆瓦級反應堆，

合計熱功率350兆瓦，採用3軸電機推進，每根大軸2臺合計20兆瓦電動機，一共60兆瓦，20兆瓦的單軸單槳功率只有10萬噸航母單槳功率要求的三分之一；總熱功率也只有大型航母要求的一半。因此需要重新設計反應堆，這可是百億美元級別的投入。另外即使現在俄方破冰船上使用的動力系統，也不成熟。剛剛試航不久，6臺電動機就燒燬了1臺。即使不算10萬噸級航母本身建造費用的大約120到150美元，就是超級航母動力和彈射器等核心子系統的先期研發也需要另外投入150億美元。300億美元才能造出第一艘超級航母，這恐怕是當前年軍費只有500億的俄方很難拿出來的巨資。