有約9000戶股東的豪能股份（603809。SH）年報出爐，也算是順利交差，淨利潤達2億元。

據悉，豪能股份主營業務為

汽車傳動系統相關零部件產品的研發、生產和銷售以及航空零部件的精密製造，2017年11月28日上市，2021年公司實現營業收入14。44億元，同比增長了23。35%，淨利潤2億元，同比增幅為12。9%，扣非淨利潤也有1。72億元，增長率8。87%，基本每股收益為0。6751元。從歷史資料看，豪能股份2021年的淨利潤創出了上市來的新高，甚至也是2012年以來的新。

豪能股份表示，

2021

年公司淨利潤增速低於營業收入增速，主要因公司實施

2020

年限制性股票激勵計劃，報告期內攤銷股權激勵費用

3354。4

萬元所致。公司營業收入與歸母淨利潤的增長，主要得益於優質的客戶結構、過硬的研發實力、先進的製造裝備、優良的工藝技術、穩定可靠的產品品質及成功的產品結構最佳化升級所形成的綜合競爭優勢。具體表現為：乘用車業務、商用車業務和出口業務收入均持續增長；客戶訂單持續放量，部分新增專案進入產能釋放階段；差速器和

AMT

等新專案在報告期內逐步實現量產；公司完成對昊軼強和青竹機械的成功收購和整合，為公司的快速成長提供了新的動力和保障，亦是公司完善業務佈局、踐行公司戰略的關鍵舉措。

不過有一點值得注意，豪能股份的汽車零部件製造板塊營業成本增長了14。5%，航空零部件製造板塊營業成本增長了325。06%，雖然全年銷售毛利率35。26%，與上一年相仿，但2021年單第四季度的銷售毛利率為23。36%，明顯出現了下滑。對此，豪能股份在互動平臺上表示“2021年第四季度毛利率下降還跟汽車行業晶片短缺、商用車銷量下滑、原材料價格上漲、公司差速器等新業務處於起步階段，成本較高有一定關係”。

差速器方面，根據年報披露，瀘州豪能計劃於

2022

年逐步形成差速器殼體的鑄造和機加能力，從而將差速器產品打造成為集殼體鑄造、機加，行半齒鍛造、機加、熱處理以及總成裝配於一身的具有綜合競爭力的主營業務之一，並有望於

2025

年形成年產

500

萬套差速器產能。

另外在提及新能源汽車領域上，豪能股份描述，在報告期內公司與大眾、吉利、長城、東風等客戶在新能源汽車用差速器零部件及總成產品開展了多項合作，部分產品已量產。其中公司自主設計的

EDS

差速器總成配套新能源汽車極氪

001

，並已處於量產爬坡階段。這也是豪能股份給自己培育的新的盈利增長點。

至於分配方案，豪能股份保持了一貫的作風，2021年計劃10轉3股派2元（含稅），分紅總額為6057。75萬元。在此之前的2020年，豪能股份曾10轉4股派3元（含稅），2019年

10

派

2

元

（

含稅

）

，2018年

10

轉

4

股派

5

元

（

含稅

）

，2017年

10

轉

4

股派

10

元

（

含稅

）

。