無論是林生斌，還是吳亦凡，歷史已經反覆證明一個真理，那就是：德不配位，必有殃災。興於流量者，也容易被流量反噬。

只是，這個簡單的道理，並非每個人都能懂。或者說，一些自作聰明的人，總以為自己能夠玩弄流量於股掌間，成為少數的幸運者。這種僥倖的心理，讓這些人常常想透過劍走偏鋒，獲取更大的流量。

只是，出來混，總是要還的。無論是林生斌人設的轟然倒地，還是吳亦凡的鋃鐺入獄，抑或是包括馬薇薇、六六等這些“語不驚人死不休”的大V被禁言，無不證明這一點。

此次，翻車的是剛剛入職哪吒汽車不久的彭鋼。

8月3日晚，一張微信聊天截圖刷爆社交網路。截圖內容顯示，在“哪吒品牌管理中心”群中，其市場負責人彭鋼稱：“是不是要給吳亦凡一個機會，官宣請他做代言人，告訴大家還是要給他一個機會，壞人也需要機會，你們覺得呢？”

“哪吒精神就是給所有人重新做人的機會。”他補充說，“這事五分鐘出圈，其實可試試，大不了，回頭官方道歉開除相關人員。”

求錘得錘。

這個群聊記錄被傳出去後，事情果然朝著彭鋼預期的方向發展——這個“創意”確實出圈了，如今，他不僅“喜提”微博娛樂熱搜榜第一名，而且已被哪吒官宣開除，同時被開除的，還有群裡所有發表不當言論的人員。

“他的建議被採納了”、“我殺了我自己”……網友評價說。

哪吒汽車在當晚釋出的宣告寫道：“據查8月3日晚，在品牌工作群討論內容時，哪吒汽車個別人員相關言論嚴重挑戰社會價值觀，帶來極其惡劣的影響，違背公司原則和宗旨，現決定立刻開除市場負責人彭鋼，群裡所有發表不當言論的人員同時開除！我們始終相信，企業應該擁有正確的價值觀，履行應該有的社會責任，請大家監督！”

哪吒汽車CEO張勇在社交平臺上再次補充道，“這幫人覺得瞎炒作的代價無非是開除一個臨時工，我們的迴應是把出這個主意的市場部負責人和參與討論並發表不當言論的半個品牌公關團隊負責人團體開除掉！讓他們為自己的言論付出代價！”

很快，哪吒汽車的戰略投資者360公司也表示，“作為哪吒汽車的投資方，堅持反對這種惡意炒作行為，嚴重違反了360堅持的主流價值觀，堅決要求開除該團隊。”

可以說，無論是張勇本人，還是哪吒官方、360公司，反應速度都很快，三觀也很正，解決問題穩準狠，本來應該值得點讚的。但有媒體捋了捋整個事件的時間線，提出質疑：多方迴應速度之快，讓人懷疑，這件事是不是故意策劃的？也有人認為，這就是哪吒汽車一次無底線的營銷，否則14個人的群聊，為什麼會發到網上去？

魯迅先生說：“我向來不憚以最壞的惡意揣測中國人”，但對於此事是哪吒汽車自導自演的猜測，我還是不敢苟同。畢竟，吳亦凡已經涉嫌性侵未成年人和吸毒被刑拘，這種大是大非問題，稍有不慎，對於企業就是毀滅性的打擊。以此作為吸引流量的切入點，除非是企業負責人腦子進水了。

那麼群聊為什麼會發到網上去呢？在我看來，彭鋼的發言已經挑戰了很多人的價值觀和底線，不排除14個人中，有人對此極不認同但又不方便在群裡直接開懟，就截圖發給同事或朋友吐槽，結果就被傳了出去。

我相信，整個事件到這裡為止，應該還沒有刻意營銷的痕跡。

事實上，這種讓人三觀碎了一地的“創意”，從彭鋼嘴裡說出來，並不奇怪。這個人，曾任樂視控股CMO、易到CEO，在廣汽蔚來任職時，曾策劃過一系列“翻車”營銷，包括公開宣稱廣汽蔚來的硬體利潤不超過1%，呼籲所有使用寧德時代電池的廠商共同承諾，寧德時代811電池起火，整車全賠，還宣稱要成為中國首家接受比特幣支付車款的汽車企業等，致使廣汽蔚來不得不一再道歉，並刪除相關言論。

可以說，此人所到之處，無不烏煙瘴氣、雞飛狗跳。

那麼，哪吒汽車為什麼要用這麼一個人品差、口碑差的職業經理人呢？這就不得不從哪吒汽車引入360戰略投資說起。今年5月11日，在360集團智慧汽車戰略媒體溝通會上，360集團創始人、董事長周鴻禕宣佈，360集團戰略投資哪吒汽車，完成全部投資後，將成為哪吒汽車第二大股東。

周鴻禕，人稱“紅衣教主”，可以說是第一批網際網路創業者，生性好鬥，與騰訊、百度和阿里巴巴等網際網路公司都有過紛爭，因樹敵過多，也被稱為“心狠手辣的攪局者”。

周鴻禕入局哪吒汽車，一方面緩解了哪吒汽車的資金問題，另一方面也確實帶來了網際網路的思維和經驗，這是好的方面。但硬幣總有兩面，從壞的方面看，性格強硬的周鴻禕不會甘心只當一個財務投資者，他必然要介入哪吒汽車的運營，這也影響了哪吒汽車本來的運營軌道。

在戰略投資釋出會上，周鴻禕就官宣了一個全新身份——哪吒汽車產品經理，並提出了很多具體的“意見”，比如他覺得現在哪吒汽車的LOGO形象“太兇了”，要將其形象改成“一隻手拿手機，一隻手拿車鑰匙的”；他甚至還提出，要把“我命由我不由天”這句話印到車上；對於產品的價位區間，他說現在還是太貴了，要將車價拉低至10萬元以內……

彼時，我就有種預感：外行指導內行，一定會出事。

除了自己“躬身入局”外，周鴻禕還派駐了不少員工，美其名曰助力哪吒汽車更好更快地發展。這個彭鋼，就屬於360派駐的員工之一，今年6月才剛剛入職。

哪怕在公司內部，這個初來乍到的彭鋼爭議也不小，只不過，大多數人敢怒不敢言。這次的截圖事件，有可能就是某些人對他不滿的一種表達。

只不過，這個截圖的人可能沒有想到，這張圖會被廣泛傳播，而且在這場輿論的疾風暴雨中，會牽連一些無辜的人，甚至搭上整個品牌辛辛苦苦建立起來的聲譽。

這就是“蝴蝶效應”——一隻蝴蝶翅膀的翻動，引起大洋彼岸的風暴。

到這個時候，這場輿論風波是不是自導自演的已經不那麼重要了，重要的是，這個事件對品牌造成了無法挽回的損失。而這個事件，對於汽車行業的經驗教訓就是，汽車是一個產業鏈非常長的產業，與網際網路行業有諸多不同，不可盲目採用網際網路的破圈方式，更不能追求短期的眼球效應，否則，只會被流量反噬。

事實上，在這個事件之前，我是比較看好哪吒汽車的。這是目前排名前五的新造車企業中，唯一一個創始團隊都來自傳統車企的，整個團隊給人的感覺就是專業、務實、靠譜，一直致力於“造老百姓買得起的智慧汽車”，並透過多年的勤勤懇懇，終於躋身新造車五強。

資料顯示，今年7月，哪吒汽車的交付量首次突破6000臺，達到6011臺，同比增長392%，創歷史同期新高。今年1-7月的交付量累計達27，115臺。

這個業績來之不易，是每一個哪吒人努力奮鬥的結果。正如這次“營銷門事件”發生後，一位哪吒汽車員工所說的：“他不代表哪吒，不代表一群兢兢業業、踏踏實實想把這個品牌做好的汽車人，更不代表哪吒的價值觀！”

因此，也藉此文勸告有意入局汽車行業的投資人，汽車是一個專業性非常強的產業，戰略投資可以，但一定要把決定權交給專業人士，外行指導內行不僅容易鬧笑話，還有可能將企業推向不可控的黑洞中——如果把這個品牌攪黃了，自己投資的錢不也打水漂了嗎？

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