6月7日，市五屆人大常委會第三十四次會議舉行第一次全體會議，會議上聽取了《重慶市人民政府關於交通強市建設工作推進情況的報告》（下稱《報告》）。

到2025年，基本形成成渝地區雙城經濟圈4個“1小時交通圈”（

成渝雙核超大特大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區相鄰城市1小時通達、重慶主城都市區1小時通勤

），基本實現中心城區至兩群地區高鐵2小時可達，基本實現重慶至北上廣6小時可達。

其中，

鄭渝高鐵重慶段將於二季度開通執行

，屆時，巫山、奉節、雲陽也將結束不通高鐵的歷史。

鄭渝高鐵鄭萬段線路圖。圖：中國鐵路

《報告》指出，2022年交通強市建設計劃完成投資1655億元。1至4月，累計完成投資523。9億元，同比增長14。8%。

“十四五”時期，我市將加快建設“2小時重慶”，全力打造國際性綜合交通樞紐城市，助推重慶成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。

重慶高鐵運營和在建里程

均將突破1000公里

《報告》指出，

目前，重慶正在提速“米”字型高鐵建設。

鄭渝高鐵重慶段將於二季度開通執行

，高鐵運營里程突破1000公里。

鄭渝高鐵是一條連線河南省鄭州市與重慶市的高速鐵路。對重慶而言，鄭渝高鐵將成為重慶快速通達華北、華東、華中地區的主要客運高速通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道。這條高鐵開通後，也將結束巫山、奉節、雲陽不通高鐵的歷史。

同時，

重慶今年還將啟動建設渝西、渝宜高鐵

，高鐵在建里程將突破1000公里。

另外，重慶還將加快建設重慶東站，並在年內啟動重慶站改造。

鄭渝高鐵萬州北至巫山段執行試驗（資料圖）

。記者 鍾偉  供圖

除鐵路建設方面，還將抓好軌道交通、高速公路、

提高國際航空樞紐能力

等方面工作。

力爭城市軌道交通運營和在建里程實現“850+”——

《報告》稱，今年重慶將提速實施314公里城市軌道交通續建專案，建成投用4號線二期、江跳線等專案，實現運營里程突破500公里。

啟動6號線東延伸線等專案44公里，推進TOD綜合開發，力爭城市軌道交通運營和在建里程實現“850+”。

高速公路通車總里程將接近4000公

裡——

在公路建設方面，

開工墊豐武高速公路等專案，建成通車城開高速公路城口段等4個專案117公里，全市高速公路通車總里程接近4000公里。

同時，重慶將

加快推進黃桷坪長江大橋、白市驛隧道等“6橋7隧”以及兩江新區至長壽快速通道等交通骨架網路建設，強化城市內外銜接。

城開高速公路譚家至趙家段（資料

圖）

。

重慶高速集團供圖

立足打造世界級機場群，

力爭開工建設新機場綜合交通樞紐——

在方面，重慶將

立足打造“市內雙樞紐協同、成渝四大機場聯動”世界級機場群，加快推進重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道建設，力爭開工新機場綜合交通樞紐。

同時，

加快萬州機場改擴建，投用黔江機場改擴建專案，不斷提升機場運輸服務保障能力。

另外，重慶還將

加快忠縣、石柱、雲陽、秀山等機場前期工作，深入研究推進通用航空短途運輸試點。

T3B航站樓效果圖（資料圖）

。

重慶機場集團供圖

加快建設長江上游航運中心，

繼續推進果園港重大件碼頭等建設——

《報告》稱，重慶將加快實施長江朝涪段航道整治，穩步推進嘉陵江利澤、烏江白馬、涪江雙江等航電樞紐建設。

繼續推進果園港重大件碼頭、萬州新田港二期、涪陵龍頭港二期、寸灘郵輪母港改造等建設，開工主城黃磏一期等專案。

加大三峽船閘優先過閘協調力度，保障重點物資優先過閘。推進船型標準化建設，加快研發推廣干支聯動、江海直達等新船型和運輸組織研究。

穩步建設一批公交站場，啟動渝蓉等高速公路專案智慧化升級改造——

穩步建設一批公交站場，新開通一批同城公交、小巷公交和接駁公交。大力推進運輸結構調整，推動物流降本增效。

啟動渝蓉、界水等高速公路專案智慧化升級改造，推進渝湘複線高速公路等科技成果整合示範。