最近，佛山地鐵3號線疊滘站主體結構順利封頂。至此，3號線全線穩定段的車站主體結構都已順利完成。

3號線是目前佛山最長的地鐵線路，站點建設及周邊配套情況如何？2號線運營近1年，組團客流特點又有哪些變化？

佛山地鐵3號線

佛山地鐵3號線是佛山最長的地鐵線，

南起大良順德港站，北至佛科院仙溪校區站

，線路長約69。5公里，設車站37座，是貫通

佛山南北

的主幹線。

現階段，佛山地鐵3號線將與廣佛線、佛山地鐵2號線、廣州地鐵7號線延長線換乘，

未來全線更將與16條地鐵線路實現換乘

，是佛山軌道交通網格升級、錨固廣佛“井字形”軌道骨架的一條主要線路。另外，佛山地鐵3號線也可以在

北滘公園站、東平站、灣華站

分別換乘廣州地鐵7號線、廣佛線和佛山地鐵2號線，並透過

廣州南站、西朗站

等換乘站來換乘廣州地鐵的其他線路，迅速融入廣州地鐵線網。同時還可以在

順德學院站、北滘西站

換乘廣珠城際和未來開通的廣佛環城際，快速融入城際鐵路線網。

佛山地鐵3號線列車動調。

佛山地鐵3號線首通段預計今年年底試執行。剩下三個月不到的時間，目前3號線首通段已經進入最後衝刺階段。

隨著地鐵建設的全面推進，屆時部分路段也將

還路於民

，最大限度消除對市民生活的影響。

3號線首通段共圍蔽佔

用了14條道路進行施工，目前已恢復13條，總體進度95%

。此外，

受

鎮安站影響的

南海大道

將分兩次在11月中旬和12月中旬完成施工，

首通段全線圍蔽施工路段

力爭12月中下旬全部

還路於民

。

佛山地鐵3號線南起大良順德客運港站，北至獅山科技學院站。線路長約69。5公里，設車站37座，覆蓋禪城、南海、順德三區，規劃可與多達13條地鐵線實現換乘，建成後將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。其中，在南海共設有12個站點：

桂城、南海廣場（西約）、疊滘、桂丹路、佛山機場、羅村、佛山西站、興業路、太平、獅山、大學城、科技學院

。

佛山地鐵2號線

佛山地鐵2號線一期於去年12月底開通初期運營，其為

東西向

市域骨幹線，起於南莊站，途經

佛山市禪城區、南海區、順德區以及廣州市番禺區，止於廣州南站。

資料顯示，今年1-7月，佛山地鐵2號線廣州南站總客運量

134萬人次

，廣州對外銜接通道中，佛山方向軌道有

7條

。地鐵帶動兩座城市的融合互動，每日，有

174萬

人次穿梭廣佛。有超過

70萬

廣州人在南海居住，超過1千家廣州企業進駐南海。

以後這些線路會跟佛山地鐵2號線連線：

1、南海有軌電車1號線與佛山地鐵2號線在林嶽西站實現站內無縫換乘，換乘模式為同臺換乘，即

乘客在南海有軌電車1號線下車後，可直接到對面站臺換乘佛山地鐵2號線

，十分方便。

2、佛山地鐵2號線接下來將

在灣華站與佛山地鐵3號線實現站內換乘銜接

。

林嶽西站C出入口。

佛山地鐵2號線一期

工程全長32。4公里，線路起於南莊，止於廣州南站，是佛山市域東西向的一條骨幹線。該地鐵貫穿禪南順三區，設有17個站，站點分佈在佛山市禪城區、南海區、順德區、廣州市番禺區。