在之前的文章中，作者和大家聊了江蘇省與周邊各省之間的區劃變遷，例如江蘇省與山東省、江蘇省與安徽省、江蘇省與上海市之間的區劃變遷。今天，我們聊聊江蘇省與浙江省的區劃變遷。圍繞嵊泗縣的歸屬，浙江省與江蘇省之間，曾經反覆調整和劃分。最終，在50年代，劃入了浙江省管理。那麼，嵊泗縣為何會被劃入浙江省呢？
首先，我們聊聊浙江省的基本情況。浙江省屬於我國東南地區省份，屬於我國著名的江浙滬地區。浙江省是我國的人口大省、經濟強省，按照2021年的統計資料，浙江省總人口6500多萬，在我國各個省份中，6000多萬的人口基數並不少。近年來，各省人口不斷進入了浙江省，進一步增加了浙江省的人口基數。
2021年，浙江省的GDP總量達到了7。35萬億，排名全國第4位。不得不說，浙江省各個城市的發展非常均衡。從人均經濟來說，浙江省的人均GDP水平很高，與蘇南地區並駕齊驅。目前，浙江省總計下轄了11個地級市，分別是：杭州市、寧波市、溫州市、湖州市、嘉興市、紹興市、金華市、衢州市、舟山市、台州市、麗水市。
當然，杭州市和寧波市屬於副省級城市。我國總計有15個副省級城市，由此可見，浙江省的綜合實力很強。目前，嵊泗縣隸屬於浙江省的舟山地級市管理。嵊泗縣地處我國1。8萬公里海岸線的中心，我國貿易及運輸最繁忙的南北海運和長江水運“T”型樞紐點上，扼長江、錢塘江出海口之要衝，是國內外海輪進出長江口的必經之地。
同時也是長江黃金水道連通外海的唯一通道，更是配套上海國際航運中心的核心港區，集“黃金海岸”和“黃金水道”的區位優勢於一體。嵊泗縣背靠滬、杭、甬等大中城市群和長三角遼闊腹地，距上海蘆潮港31海里、寧波75海里和舟山74海里。隨著東海大橋的建成和沈家灣客運中心順利投入執行，嵊泗縣已融入上海、杭州兩小時經濟圈，更有利於接受長三角周邊經濟發達地區的輻射。
但是，圍繞嵊泗縣的歸屬，江蘇省與浙江省之間，曾經進行了反覆劃分和調整。直到50年代，江蘇省才把嵊泗縣，劃入了浙江省管理。那麼，兩個省之間為何會反覆調整嵊泗縣呢？
眾所周知，我國行省制度出現於元朝。在元朝統治時期，江蘇南部與浙江省大部分地區，都隸屬於江浙行省管理。1368年，朱元璋建立明朝以後，在元朝行省制度的基礎上，進一步完善和劃分，把全國劃分為南北直隸十三個省。在明朝統治時期，嵊泗列島一直隸屬於浙江省寧波府的定海縣管理。
當時，明朝組建了南直隸，南直隸管理範圍很大，包括了現在的上海、江蘇、安徽等大片地區。17世紀中期，清朝逐步確立自己的統治以後，開始進一步調整各地的區劃。南直隸的地位下降，更名為江南省。江南省人口眾多、面積遼闊、經濟發達、水網密佈，並不利於管理。1667年，康熙皇帝在位的第6年，清朝撤銷了江南省，組建了江蘇省、安徽省。
在清朝統治的初期，沿用了明朝時期的規矩，嵊泗縣仍然隸屬於浙江省。當時，嵊泗列島屬於江浙兩省漁民的重要捕魚區。但是，並沒有劃定水域。1690年，康熙皇帝在位的第29年，為了解決江浙分汛的問題。浙江省寧波府定海縣下轄的嵊泗列島，劃入了江蘇省管理。具體來說，劃入了江蘇省的太倉直隸州管理，從這個時候開始，嵊泗列島開始隸屬於江蘇省。
浙江省的地形結構複雜，出現了“七山二水一分田”的說法。由於地形結構的複雜性，形成了浙江省各個州府的不同區劃。截止清朝乾隆皇帝在位時期，浙江省形成了11個府的區劃格局。分別是：杭州府、嘉興府、湖州府、寧波府、紹興府、台州府、金華府、衢州府、嚴州府、溫州府、處州府。11個府被分為了上八府和下三府，其中，杭州府、嘉興府、湖州府屬於下三府。
其他8個府，屬於上八府。同一時期，在江蘇省內，形成了8個府、3個直隸州、1個直隸廳的區劃格局。分別是：江寧府、蘇州府、松江府、常州府、鎮江府、淮安府、揚州府、徐州府、太倉州、海州、通州、海門廳。1912年，統治了200多年清朝滅亡以後，我國進入了軍閥混戰的複雜階段。江蘇、浙江兩個省份經濟發達，地理位置重要，各地軍閥反覆爭奪，對各地經濟造成了極大的破壞。
1912年之後，嵊泗列島隸屬於江蘇省的崇明縣管理。一轉眼到了建國初期，隨著大規模戰爭的結束，我國進入了戰後重建、恢復生產、發展經濟的階段。出於實際管理的需要，江蘇省被分為了蘇北行署區、蘇南行署區。行署區屬於建國初期的區劃，基本對標了各個省。建國初期，除了上述4個行署區之外，我國還組建了陝北行署區、陝南行署區、旅大行署區等一系列的行署區。
出於嵊泗列島的重要性，1949年，江蘇省組建了嵊泗縣。當時，嵊泗縣隸屬於蘇南行署區的松江專區管理。松江專區下轄了10個縣，分別是：松江縣、上海縣、川沙縣、南匯縣、奉賢縣、金山縣、青浦縣、嘉定縣、寶山縣。過分複雜的區劃，並不利於經濟建設。1952年，蘇南行署區、蘇北行署區被撤銷，重新合併為江蘇省。在此之後，嵊泗縣繼續隸屬於江蘇省的松江專區管理。
50年代前期，我國沿海地區的海防任務至關重要。尤其是在海空軍力量薄弱的情況下，近海防禦屬於重中之重。從地緣格局來說，嵊泗縣與舟山群島等地，組成了非常完善的近海防禦體系，形成了一道堅固的屏障，拱衛了整個長三角區域的安全。但出現了一個很有意思的情況，在地方區劃來說，嵊泗縣隸屬於江蘇省管理。
從部隊隸屬來說，嵊泗縣各個島嶼上的陸軍、海軍部隊，則隸屬於浙江。從各方面的實際需要，1953年6月，江蘇省松江專區下轄的嵊泗縣，重新劃入了浙江省管理。嵊泗縣劃入了浙江省以後，與舟山群島共同組成了舟山專區。
當然，江蘇省不會白白把嵊泗縣劃入浙江省。為了彌補江蘇省的損失，江浙兩省開始調整太湖水域的管轄範圍。在此之前，太湖水域由江蘇省的無錫、蘇州和浙江省的湖州等地共同管理。嵊泗縣劃入浙江省以後，太湖水域的管轄範圍出現了很大的調整。太湖水域絕大部分管轄區，劃入了蘇州和無錫等地管理。至於湖州，留下了太湖水域50米的管理範圍。
因此，出現了“湖州不管湖”的說法。認真的說，嵊泗縣劃入浙江省管理，有利於對整個舟山群島實施統一的地方管理和經濟發展。嵊泗縣是寧波—舟山港的重要組合港，更是上海國際航運中心的核心港區，主要有洋山港區、泗礁港區和綠華山港區。
目前，深水岸線已開發利用15公里，尚有70%岸線未利用開發。進港航道水深在20米以上，25—30萬噸級船舶可全天候進出港口。港域內有錨地10處，其中可錨泊10萬噸級的錨地有5個，可錨泊30萬噸級船舶的錨地有3個，佔舟山港的60%。2021年實現港口貨物吞吐量10160。14萬噸。
自古以來，沒有一成不變的區劃。每個時期根據階段需要不同，肯定會調整區劃和管轄範圍。關於我國各地區劃調整的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
釋出於：黑龍江