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客機的人均油耗比汽車更低嗎?

客機的人均油耗比汽車更低嗎?

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1. 聽說催產素會使男女雙方日久生情,且保持忠貞,是嗎?

——Nack

答:是的,人類的很多高階情感行為都由激素控制,以我的觀點還是認為生理決定心理。催產素最早被發現是因為它的促進分娩和泌乳作用,但是近年來科學家對它的研究都從外周神經系統轉移到了中樞神經系統,並且發現它對人類的社會行為有非常大的影響。

催產素最顯著的作用是對哺乳類關係行為的調節。所謂的母性行為,比如母親撫摸孩子、哺乳、注視、關愛孩子都與分娩後的催產素水平有關,這點相信不需要贅述了。另外兩性間的親密關係也與催產素相關,有研究發現給大草原田鼠交配後分泌催產素能使它們偏好一夫一妻制,如果直接注射,則不需要交配也能產生一夫一妻的配偶關係,連“日久”都不需要直接生情。對人來說也一樣,催產素水平與配偶之間的依戀程度成正相關。

另外,催產素還有很多作用,都能影響人的社會行為。催產素能提高人的共情能力,在涉及利益分配的情況下會更多考慮對方的處境。催產素還會在競爭中帶來嫉妒心理和幸災樂禍心理(可能是爭風吃醋的根源),增加群組偏見與民族主義情緒也有關。催產素還有很多作用,不一而足。

所以,有時候一個人表現得冷酷無情,四處沾花惹草,或許不能說他人格有缺陷,很可能是因為體內催產素水平低或者催產素受體少,雖然這些也都由基因決定不可改,但如果人工干預,給夠催產素,他也能變成忠貞不渝,充滿溫情的伴侶。

2. 人為什麼要一日三餐?常識裡我們要一日三餐才健康(不一定是3餐,有規律的飲食,畢竟有些地方也有下午茶)。如果長時間不規律吃飯,一天少吃幾頓對健康是有害的。但在其他動物很多都是吃一頓頂好久。而且人類在農耕以前也做不到規律飲食吧?那是什麼生理原因或者環境要求,使人類演化出現在要“一日三餐”?

——煙醯胺腺嘌呤二核苷磷酸

答:先明確一下,這個問題我也沒有找到答案,以下的回答是我個人掌握的已知資訊和一些討論性的推測。首先我對不規律飲食引發健康問題表示質疑,尤其是傳統上認為的會引發胃腸疾病(胃炎、胃潰瘍、十二指腸潰瘍等)。從目前的研究結論來看,胃腸疾病最大的風險在於幽門螺桿菌感染,抽菸、飲酒、不規律生活等也是危險因素。但我個人認為,不規律飲食與不規律生活之間不能劃等號,不規律生活帶來的身體疲憊虛弱才是引發胃腸疾病的根源,不規律飲食通常只是不規律生活的結果之一,並非根本原因。

另外,這幾年關於斷食的研究也可以證明打破一日三餐的規律飲食不但不會造成健康問題,甚至可以改善健康狀況。最常見的是用於減肥,無論是間歇性斷食還是輕斷食(斷食日進食遠低於基礎代謝熱量的食物),都能達到很好的效果,不良反應主要是由飢餓感和對抗食慾帶來的問題。動物研究表明,間歇性斷食能延緩無脊椎動物、齧齒類動物、靈長類動物的衰老,並延長生存期。臨床試驗結果表明,間歇性斷食還能改善哮喘症狀,對老年人身體的多項指標都有改善作用,甚至能延緩阿爾茲海默症的發展。

所以我認為間歇性斷食是規律生活下的不規律飲食,與人類狩獵採集的原始生活比較相似。至於一日三餐制,它的確是更符合農耕時代和工業時代的一種飲食習慣,但我始終不認為與健康有關。我猜想未來的飲食習慣會朝著少食多餐進化,不再拘泥於一頓飯管半天飽,一日吃幾餐什麼時候吃都會變得更加靈活自由。

3. 人類為什麼沒有淘汰掉扁平足?有個同學徵兵去體檢,因為扁平足被刷下來了,人類不是因為善於跑步才進化出足弓嗎?扁平足不適合跑步為什麼還被保留下來了?

——小強

答:首先,扁平足並不代表運動能力差,而是因為足弓功能有缺陷,在高負荷長時間的運動中更容易產生運動損傷,也不侷限於足部的損傷,可以影響到膝關節、髖關節甚至脊椎。除非重度扁平足,一般的扁平足患者是可以進行適當強度的運動,配合一些帶有足弓支撐的運動鞋,實際上與正常足差別不大。著名的籃球運動員勒布朗·詹姆斯就患有扁平足。

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至於為什麼會有扁平足,也並非就與進化和遺傳相關。扁平足也分先天性和後天性,先天性平足主要是因為骨骼發育不良或肌肉異常導致的,其餘大多數都是後天性扁平足,甚至是可復性的扁平足,一般是由於後天的不良習慣和不合適的鞋子長期作用導致的。兒童時期發現扁平足經過簡單的矯正治療是可以完全恢復正常足的。另外,隨著年齡的增長,因為肌肉和骨骼的退化正常足也會向扁平足發展,多見於50歲以上的女性。

扁平足雖然算是一種疾病,但並不是那麼可怕。徵兵體檢之所以要排除扁平足主要還是考慮到運動損傷的問題,負重長距離行軍等高強度的訓練容易對扁平足患者帶來不可逆的損傷,加之軍隊中也沒有條件為他們提供個性化的足部矯正和裝備,所以這個制度也是合理的。

如果發現自己是扁平足(溼腳踩報紙或紙皮觀察足弓可判斷),但是日常生活中並沒有發現任何症狀,這種情況多半是不需要特別治療的,只是要注意運動保護,尤其是長跑這種長時間重複性的運動,建議穿帶有足弓支撐的跑鞋(所謂的四大跑鞋品牌都有對應的支撐系款式)。

4. 飛機和汽車沿同一水平線運送同樣的質量哪個省油?假設飛機已經在空中不需要起飛階段的話。如果汽車和飛機是同樣的速度呢?或者說滑動摩擦和空氣阻力哪個對載具影響更大?

——小楊

答:讓我來瞎答一下。根據我查到的資料,以現在比較先進的波音787為例,它滿載的每座油耗是2。4升/100公里,這一代客機在省油方面已經做到了極致。再看家用轎車,我們以主流的日系家用車本田思域為例,且按工信部給出的綜合油耗5。7升/100公里算,假設其滿載油耗不增,每座油耗則是1。425升/100公里,而航空燃油與汽油的熱值差不多,所以實際上家用車要比客機節能蠻多。

但是,飛機是公共交通,要比也得跟公共交通比,比如大型客車。一輛國產50座大型客車的百公里油耗大約在20升左右,換算一下每座油耗就是0。4升/100公里,遠遠比客機要更加節能環保。不過飛機也有飛機的優勢,和地面客運相比,飛機的執行狀況相對穩定,而客車受路況的影響較大。

至於你問的後兩個問題,汽車沒辦法達到民航客機的巡航速度,或者說能跑到客機速度的特種車輛根本不會考慮經濟性,他們只會考慮怎麼打破速度紀錄,所以沒有可比性。不過相對來說,相同的速度下在地面要克服的阻力更大,一個是相比飛機多了車輪與地面的摩擦阻力,另一個是地面空氣密度比高空更大,故空氣阻力更大。

客機的人均油耗比汽車更低嗎?

聽說波音787要跟我比油耗嗎?

滑動摩擦和空氣阻力哪個對載具影響更大?我想答案很明顯吧,低速情況下空氣阻力可以忽略不計,比如騎腳踏車通勤時,人腿做功主要用於克服滾動摩擦阻力和傳動損耗;高速時,空氣阻力會大於摩擦阻力,汽車一般在90公里每小時的時候兩者相當,如果是時速達到300公里以上的超級跑車,發動機輸出的所有功率幾乎都用來克服空氣阻力,所以這些車輛的空氣動力學設計很重要。

5. 吃燕窩真的有那麼多好處嗎?它真的有那麼高營養價值嗎?使面板細膩光滑,提高免疫力?還看到別的說法是和雞蛋一樣的營養,所以想明確它的營養價值。

——小可愛~

答:解答這個問題前先講一個冷知識,燕窩其實是雄性金絲燕用唾液做的,對其趨之若鶩的卻是女性,是有那麼點戲劇性。從主要營養成分來看,燕窩算是具有比較高的營養價值,它主要含有多種水溶性蛋白質,通常含量佔比超過50%,此外還有部分碳水化合物、微量元素。不過燕窩中的蛋白並不算優質,因為含有抗消化的高分子量蛋白,消化速度很慢,甚至不如雞蛋。

所以一般推崇燕窩的人會提氨基酸含量,燕窩含有18種氨基酸,其中包括6種人體必需氨基酸,這些氨基酸的確是有利於面板的,但它們也不是燕窩特有的,在其它食物中也可以獲得。關於燕窩功效的研究也不少,我在這裡大概列一下一些研究的結論,主要有減緩腦細胞衰老,減慢記憶力衰退,促進細胞有絲分裂,誘導脂肪幹細胞增殖,改善骨骼強度,增強真皮厚度,提高免疫力,當然還有引發過敏。

聽起來好像很厲害,但其實這些功效也並不是那麼特別,很多食物都具備。比如最玄乎的抗衰老,什麼西蘭花、捲心菜、綠茶都有抗衰老的作用,甚至連蛋白粉補劑也能抗衰老,這些結論通常都是經小鼠實驗研究得出的,並不是憑空捏造的。總的來看燕窩作為一種食物並不特殊,可以補充多種營養,如果你的財力允許它也算是一種比較不錯的食物,但是因為燕窩市場利潤高,魚龍混雜,需要注意食品安全的問題。

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