在那些熟視無睹的物件裡，電梯往往是最被低估的一個。要是沒有電梯，
建築物能有多高？城市會攤到多大的面積，我們會多花多少時間？
一百六十年前，伊萊莎 格雷夫斯 奧的斯發明了安全電梯，
提升了城市的天際線
。現在，每天都有數十億人搭乘這種垂直交通工具上上下下，在這個幾平米的鐵盒子裡，產生了無數的哲學問題——
電梯怎麼還不來？為什麼超重的總是我？進了電梯大家怎麼都不說話了？
伊萊莎·格雷夫斯·奧的斯。無論是資深懶人們還是城市化受益者們，都應該感謝這位大叔。就是他，在一百六十年前發明了安全電梯。
問題一：在電梯裡，為什麼所有人都會看樓層指示？樓層指示那麼有趣嗎？
其實這是一種避害行為。我們都知道盯著樓層指示，就像盯著手錶秒針或者地鐵到站提示牌一樣無趣；我們只不過是用這種方式
來避免其他的尷尬
，同時期待著第一時間脫離這種不舒服的境況。
《傲骨賢妻》裡情敵在電梯裡碰面，格外尷尬
電梯是個特別的狹小空間。每個人都儘可能站直，任憑陌生人擠壓自己的個人空間，這會本能地感覺到受威脅。在這種時候，
與其他人視線直接接觸是件尷尬的事
，無論是從演化上還是社交禮儀上都是如此
。想和熟人聊聊天也很糟糕，比在圖書館裡大聲喧譁更糟；至於低頭看手機——你真的會讓別人對你手機螢幕上的東西一覽無餘嗎？
圖：早年的電梯樓層指示可能更有趣
所以人們一般採取鴕鳥策略（其實鴕鳥並不會把頭埋進土裡），戴上耳塞，假裝無視身邊擠擠挨挨的陌生人，假裝自己很放鬆，假裝樓層指示是世界上最有趣的東西；然後等電梯一開門，就迅速衝出去。
問題二：為什麼超重的總是我？
嗯，真的不是電梯搞歧視……只是這種“明明有肉卻吃不到”的事情，更容易被記住而已。不過這也是為了安全嘛。
要保證安全，首先要保證不超重。所以電梯的額定載人數，
會用電梯載重除以平均體重得出
，這就是為什麼有時候會遇到“明明沒有很多人，自己進去後還是超重了“，可能電梯裡隱藏了幾位重量級大神！
說到平均體重，密克羅尼西亞聯邦的人均體重是87。398KG，孟加拉國人均體重是49。591KG，所以在這兩個國家，一部載重1000公斤的電梯，在密克羅尼西亞聯邦只能承載11人，而孟加拉國能達到20人！如果再考慮體積……
問題三：電梯怎麼還不來？
越著急電梯越不來？當然，這是相對論嘛……（大霧）這是心理作用啦。
人們在不同時候有不同的等待極限：等待網頁載入的極限是幾秒鐘，等待電梯的極限嘛，大概是30秒鐘。
要讓電梯多快好省，就不能讓每部電梯各自為政。
控制多部電梯聯動
，早就變成了一個有趣而複雜的問題；而解決這個問題的演算法，已經成了程式設計師的經典面試題。
圖：那時候的電梯大概是這樣控制的
某些現代高階電梯所配備的
智慧派梯技術
，則是為了解決使用者等待極限應運而生，儘可能在幾個相互矛盾的目標中取得平衡。要快速響應、要快速到達，要少開電梯門，要承載更多乘客……而每一層等待電梯的人數還是不確定的。在高峰時段，情況就變得更加複雜。
網頁載入速度過慢時，我們會折磨重新整理按鈕，如果電梯太慢了呢…那我們只能看電梯廣告轉移轉移注意力了。
在減少等待方面，已經有了許多努力。智慧派梯技術能
在運輸高峰和低谷時採用不同的執行模式
，將乘客分組管理，
儘可能減少加速減速時間和開門次數
。這不僅能夠降低電梯體執行時的能量消耗，還能大幅度壓縮電梯等待時間。
問題四：誰……誰在……放氣？
電梯每天承載數百人次上上下下，難免碰到幾個吃壞肚子的、腸胃灌風的；電梯又是個密閉空間，除了捏鼻子皺眉頭，就沒別的辦法了嗎？
搜“電梯放屁惡搞”，能找到不少惡作劇影片。電梯里人們表情各異，從尷尬微笑吃驚皺眉，到捂住鼻子揮手扇風不一而足。
在電梯這方寸之地，真是無處可逃啊。
老式電梯像個籠子，八面來風清風徐來，不怎麼需要考慮換氣問題。
現在的電梯為了安全，已經變成全封閉設計，只靠開門關門換氣不太夠。
所以現在的電梯一般在頂部會安裝換氣系統，
能在幾分鐘內完全迴圈電梯裡的空氣
。一些電梯裡還有
光觸媒除菌去味系統
，能讓空氣變得更清新。
因為有這些系統的存在，所以在電梯裡不必擔心窒息，也不必擔心氣味會長久不去。不過換氣系統不是電梯的第一優先考量，偶爾也有剛好趕上的時候……人吃五穀雜糧，這種尷尬難免。
多練練心肺功能，在這種時候能派上用場。
《冰與火之歌》絕地長城裡的籠型天梯
問題五：坐電梯如乘飛機？
耳朵對氣壓變化很敏感，只要二十層樓左右就能感覺到耳膜鼓脹。不過這還算可以接受；
難以接受的是突然加速減速
。
電梯速度和感覺舒適也是一對難題。顯然我們上下班不打算附加一份過山車體驗，但是看著電梯樓層指示慢悠悠地跳數字也很不爽。
樓層越來越高，電梯的速度和加速度變化也就變得更重要。
超高速電梯速度可以達到每秒鐘10米以上，
更高的建築，也需要更快的電梯
。世界第一高的迪拜塔，搭載了接近每秒18米的超高速電梯，能夠在一分鐘內將乘客從地面送到600米高。
這麼快的電梯，突然加速減速顯然不可取。
今天的電梯往往都採用漸變加速減速，速度上升和下降呈現類似拋物線的曲線。
看起來可能不大起眼，可是如何最佳化這條曲線，如何在我們感覺舒適的範圍內儘可能加快加速和減速速度，可是個能發論文的有趣電梯問題呢。
救命！地震了！
地震和火災時是不能透過電梯逃生的
，這是常識。可是，如果地震或火災時，不巧剛好在電梯裡呢？
這運氣可以去買張彩票了。不過即使真的發生了這種罕見情況，也沒關係——
現在的電梯都會有震動檢測系統
，系統內部以高精密結構及永久磁鐵製成的震度感測儀器，
當地震震度超過設定的容許值時，電梯會自動停靠在最近的樓層並開啟門
；
而在收到火警時，將會自動一路駛往避難層
，然後這個問題就化簡成普通的地震和火災逃生問題了……
作者：rayne
一個AI
勞動創造世界，但懶惰改善了它。讓我們為電梯歡呼。