有知乎網友提問：
馬上要去濟南了，當地人有什麼忠言麼？
濟南當地熱心人回覆：
電動車以絕對高票問鼎濟南人生存必需品TOP1。它在濟南太剛需了，你可以沒錢沒房沒物件，但不能沒有電動車。
路遇電動車大軍
在濟南通勤，管你坐幾百萬的公交，還是開幾十萬的車，十公里內電動車最快。
上帝把秋和冬的藝術賜給濟南，濟南人把心中的速度與激情獻給電動車。
何況濟南人在電動車駕駛藝術上的造詣，也是全球top。
B站UP主
@小黑的摩托日記
騎摩托到經十路遇上小電動，沒想到速度被電動車拉爆，跟在後面一路狂追，感嘆“真是太快了”，不得不服。
在濟南，只有你想不到的地方，沒有電動車到不了的地方。
電動車是濟南人隱形的翅膀，帶你飛，飛過堵車的絕望。
個個是武林高手
先講結論：去北京能賺到錢，去廣州能飲到早茶，去長沙能偶遇明星，來濟南，能學會電動車騎行技術。
問濟南哪方面比青島強，電動車教學應該有一票。
騎電動車彷彿是這片土地人們靈魂上的鋼印，學習氛圍濃厚，電動車學霸林立，在青島沒學會的，老大哥濟南教會你。
來濟南第一天：
"這裡電動車好多好嚇人”。
來濟南第二天：
“電動車有這麼好騎麼”？
來濟南第三天：
“電動車我來啦，經十路給我衝”！
濟南大馬路上電動車大軍有多震撼？來感受下山大路一個平平無奇小路口的車流量，這哪是山大路，分明是
“交通亞歷山大路”
。
上下班高峰期，馬路就是電動車高手的角鬥場，騰挪轉移，招招精彩。
要是奧運會哪天比騎電動車了，盲猜冠軍一定是濟南人。
麻煩把“嗎”去掉改為感嘆
小區樓下密密麻麻的電動車溢位來停在人行道上，一眼望去比綠化帶裡花草還多。
夏天天上巨雷轟鳴，地下電動車警報器群嚎，一道閃電過後是電動車和雷的battle，
只有濟南人知道，是雷公脾氣大，還是電動車動靜大。
過街天橋下面電動車排排站望不到邊，聽說海口有兩座天橋通了電動車道，羨慕毀濟南人。
也就是海口太熱，否則濟南老師兒高低要騎上小電動，橫跨2340公里去和海口人比試比試誰電動車騎得好。
共享電動車進濟南，也得尋求新的解題思路——
2019年哈囉曾在濟南投放共享電動車，結果被濟南人拒絕。今年它們找到解題新方法，整了40多家店直接開賣。
濟南電動車不僅量大，款式也潮的。
如何打扮自己的愛騎，凝結著濟南人的生活審美和人生哲學。
看街邊這輛賽博朋克小電動，咱且不說這滿滿社會風塗鴉，單看金黃的輪轂，精緻感撲面而來。後輪胎上還有六角金花，藏不住的貴氣盡數體現。
再看看這位傑迷，沒有跟風在車上貼“藤原とうふ店”，而是直接把歌詞印上去，騎在路上腦中BGM有了，是周杰倫看見都得讚一句“哎呦不錯呦”的程度。
也有小清新風格的車車，貼滿星星，跑在路上就會像星星一樣耀眼吧。
隨機偶遇史努比鐵粉，不知道家裡是不是還有拆家比格犬。
電動車上掛小猴，親自出馬給主人護駕，這矯健身姿，勇猛可愛。
實用至上濟南人，夏天還會給自己加一幅防曬手套，美麗要精緻到手指，騎電動車也要方方面面美麗。
高頻電動車配件還得是手機支架。沒錯，車技就是如此優越，騎電動車也絲毫不耽誤回微信、刷影片，遇上長時間紅綠燈甚至還能來一把遊戲。
也有人“藝高膽大”，沒有支架手機也可以看，比如這樣的：
（危險！不要模仿）
濟南人將電動車利用到極致，騎著電動車遛狗。
狗狗內心：
電動車還是租房溢價神器，送電動車後面連跟三個感嘆號，博主的誠意×3倍噴射。
連電動車都不要了，那是真的要搬走了。
牆都不服就服濟南
截至2020年底，濟南有308萬輛電動車掛牌登記。濟南常住人口不過920萬，家庭戶308。47萬戶，
算下來平均每三個人至少有一輛電動車，每家能有一輛電動車。
濟南的堵有目共睹。
百度地圖釋出2021年1季度通勤高峰擁堵指數，濟南力壓武漢南京，排全國第5，通勤高峰實際速度僅29。78km/h。
早晚高峰在濟南開車非常痛苦，手動擋一個不留神給憋熄火，尷尬到腳底摳出十個離合器。
再就是停車不僅難，還貴！
濟南機動車保有量在268。7萬量，其中主城175。1萬量，但主城停車位只有114。6萬個，缺口高達60萬。
兩塊錢一小時的停車位越來越稀少，現在停車動輒四塊錢起步，寸土寸金泉城路商圈有停車場甚至要十塊錢一小時。
濟南老師兒的生活智慧第一條就是實用省錢，電動車隨走隨停省心省錢，不到萬不得已，濟南人絕不開家裡的四輪大傢伙。
濟南人愛騎車的文化由來已久，在濟南說一句
“踏上輕騎
”，很多人會不自覺說出“
馬到成功
”。
1991年，輕騎推出史詩級王炸產品“木蘭摩托”，小巧的身材豔麗的外觀踏板式造型，迅速成為俘獲女性摩友好物，風靡全山東省供不應求。
老小區裡偶爾還能見到報廢木蘭摩托
騎摩托不再是身形高大男性的專屬，當時濟南人結婚彩禮“三金一木”——
“木”指的就是木蘭，超多90後山東小孩有站在木蘭上拍的童年照。如今在某舊書網站，輕騎木蘭零件目錄被炒到幾十塊。
20世紀90年代，輕騎摩托是身份和地位的象徵，出門騎摩托比現在開豪車都有面兒。
濟南還開設專門的
“輕騎專用道
”，也就是摩托車道，專供騎摩托車人行駛。
1999年，輕騎甚至透過拍賣的方式拿到工業南路冠名權，改名為“
輕騎路”，
可見當年的排面兒。
然而，關於摩托車的神話轟鳴進21世紀，聲量就消失了，輕騎路也在2008年又改回工業南路。
輕騎的速度沒有追上時代步伐，如今舊廠址破舊紅磚牆、高聳煙囪成為年輕人拍復古工業風大片的去處。
廠房破敗了，但輕騎培養起來的濟南人騎車愛好，被代代傳承下來。
便宜環保電動車的出現，正好填補濟南人心裡騎車的空缺，電動車如雨後春筍在濟南遍地開花。
一輛電動車載起一個家庭
在濟南，偷電動車被視為最無恥的行為。
因為你偷走的不是一輛車，而是一個濟南人對生活的夢想。
一個濟南大爺新買的電動車被偷，立馬懸賞5000塊捉賊，不為別的，就為出口惡氣。
暴雨過後水流湍急，外賣小哥一手拎著外賣，一手緊緊抓住被水沖走的電動車。
再危險的情況，
一個都不能少
。
電動車是勞動人民的移動廣告牌，走到哪打到哪，“我為自己代言”。
談客戶也得靠它。
房產中介一人一車，闖蕩江湖。他們騎電動車帶客戶穿梭在大街小巷，就這樣談攏了一筆筆生意。
電動車不僅載人，還能拉貨。
無論是搬家，送貨，來回一趟趟運載著年輕人對生活的希冀。
電動車託舉了一個個家庭的希望。
下雨天“敞篷”電動車上，家長用雨衣為孩子撐起片晴天。
電動車之於濟南人，是一種樸素生活方式。
在濟南，住大別墅土豪騎電動車不會掉價，租10平米單間打工人買電動車也不算高攀。
濟南老師兒騎上電動車就是耳畔生風追風少年，賓士在大馬路上，沒有貧富，沒有階級，只有一個共同的名字：車友。
一個濟南朋友
@奇
告訴我：
在濟南，你要是個沒啥本事的庸人，也能過得舒坦。
路邊吃一碗15塊錢的排骨米飯，跟開大奔的嘮幾句嗑，
對方大大方方告訴你掙多少錢，
今天出來談生意，昨天才騎電動車去了趟工地。
濟南人就是這麼實在，有錢的不覺得自己牛x，沒錢的不覺得自己低人一等。麻辣小龍蝦燒烤攤裡面，中產小康底層混雜在一起，吆五喝六吹瓶快活。
所以電動車與濟南，是雙向奔赴的最佳拍檔。在上百條老街巷裡，在護城河柳樹枝旁，在巍峨千佛山腳下，勤樸厚重濟南人騎著電動車在這座城市穿梭，一天又一天。