自二月份以來，有傳言稱藍牌輕卡的最新政策落地了：輕型貨車（客廂式運輸車除外）發動機的排量超過2。5L、輪胎尺寸超過7。00、貨箱內部寬度超過2100mm等情況時，就無法上藍牌，一時之間引起了行業巨震，對卡友們的選車造成極大的影響。

時隔四個月之後，這個巨震的餘波仍然影響著卡友的選車，那麼現在這個政策真的落地了嗎，陝西西安車管所對藍牌輕卡的上戶要求是什麼，卡友在選車時又發生了哪些變化，為此我們實地走訪了多家輕卡經銷商進行了解。

輕卡車證相符 西安可正常上戶

各經銷商不約而同的表示，現在陝西西安的車管所並沒有對輕卡的發動機排量等作出限制，車輛和產品合格證上面的資料相符，那麼上牌照時基本上不會遇到什麼問題。車管所對“大噸小標”的車輛，採用的是零容忍的態度，超重車是無法上牌的。

目前雖然陝西西安的車管所，並沒有對即將上牌的輕卡做出額外的要求，但是據經銷商所說，現在卡友們購車時，對於那種小排量的發動機還是比較青睞的，集團性使用者在採購輕卡時，並沒有這種顧慮。

輕卡技術有望統一 合規化是大勢所趨

陝汽輕卡經銷商銷售經理賈亦凡表示，現在陝西西安車管所對車輛的過審檢驗，並沒有那種吹毛求疵的做法，卡友們在選車時，完全可以根據自己的使用環境來選擇，例如在路邊擺攤，對貨箱的內部尺寸比較看重，並不需要刻意的追求較小的貨箱。

“西安以及周邊的車管所並沒有對輕卡的排量等作出要求，但是為了儘可能的消除大噸小標，後續很可能會出一個較為規範的藍牌上戶指導政策，而網路上流傳出來的資料，大機率的會落地實施，只是這個時間節點不好說。”東風凱普特經銷商處總經理賈雄飛對藍牌輕卡的後續發展是這麼看的。

他表示，輕卡的合規化已經是一個趨勢，無論是對企業造車、卡友用車、還是車輛過審，都有著非常重要的意義，將藍牌輕卡合規化，雖然可能會給一部分車企以及卡友帶來陣痛，但是從社會責任的角度出發，這還是非常重大利好的。

“我們現在所售的輕卡，發動機排量大多數都是在2。5L以內，車輛自重和產品合格證相符，目前店裡面購買這種小排量的輕卡，還是以散戶居多，而集團性使用者在選車時並沒有那種顧慮。重汽小金牛經銷商總經理鄭陽談論到使用者購車方向時，給出了這樣的分析。

從經銷商處反饋的資訊來看，現在陝西西安以及周邊的車管所，並沒有對輕卡的發動機排量等作出規範，車證一致基本上都可以正常上戶，但是卡友在購車時，還是比較傾向於按照網路上的訊息來購買車輛，集團性使用者在買車時則基本上不受此訊息的影響。

●

編後語

網路上關於藍牌輕卡新規的傳言，之所以會對卡友造成如此之深的影響，主要還是因為在治超力度加嚴的情況下，卡友們更希望能夠購買到上戶無憂的合規藍牌輕卡。那麼卡友們，你們現在買藍牌輕卡時，會關注發動機排量等引數嗎？

文章來源：卡車之家