這處舊居的原主人名為張卓仁，他的一生見證了中國近代工業發展的幾個重要節點，也代表了上海及無錫的一批民族實業家的奮鬥歷程。

一、無錫走出的鐵工學徒

提及近現代中國民族工商業的崛起，就不能不說無錫。這座昔日的縣城在20世紀中國歷史的轉折關頭敏銳地抓住了變革的機遇，一批實業家在這裡湧現。他們視野開闊、頭腦靈活，利用各種資源創辦企業，從事紡織、糧食加工、鋼鐵、機械、金融等行業的生產經營，創立了中國民族工商業的第一批自有品牌 。張卓仁便是其中的傑出代表。

張卓仁，字宗嶽，幼名根生，1876年出生在無錫東蜂鄉的一戶貧農家庭。12歲時，他到上海製造局鐵工間當學徒，後任熱爐工。張卓仁此後的人生軌跡，幾乎和鐵業分不開。22歲時，他便在七浦路開起了自己的鐵鋪。兩年後，也就是1900年，德商瑞記洋行在楊樹浦路投資開辦了瑞鎔船廠（其址位於今楊樹浦路516號），彼時正值上海船舶工業的起步階段，瑞鎔船廠是當時數一數二的船企。在此期間，張卓仁也在擴大自己的經營，1905年，他當上了瑞鎔鐵工部的總頭目，同時自行開辦張順泰鐵行，並與人合辦多家鐵行及機器修理廠 。

▲楊樹浦船廠舊貌及瑞鎔船廠辦公樓舊址

（楊樹浦路640號）

二、兩條腿走路的實業家

儘管擔任鐵工部總工頭，但是為外資企業打工並不是張卓仁人生理想的落腳點，他要再一次趕上時代前進的潮頭。

20世紀20年代初以後，長江中下游民營航運業正以前所未有的規模和速度迅速發展，形成了以上海為中心的民營內河航運網路。1903年至1925年期間，除一批原有民辦航運企業繼續在長江中下游，特別是在小長江航線從事營運活動外，又相繼出現了數百家規模不等的民營內河航運公司 。1914年時，張卓仁已經成為上海市鐵業公會的理事長。第二年，在航運業空前發展的檔口，張卓仁又和他人投資56萬元，創辦了協記遠洋運輸公司（又稱協記商號），經營長江以及南北洋、南洋群島、日本、海參崴等航線 ，範圍涉及內河航運與遠洋運輸。我們還可以看到後來協記公司在《申報》上釋出的任命張卓仁為經理的公告。

張卓仁從鐵業發家，最後制鐵、航運兩條腿走路，成為我國近代機械製造、海上運輸業的開創者之一。

▲1922年6月28日的《申報》，最右側一欄寫著“本公司於本年四月初一日重行組織成立舉定張卓仁君為經理”的字樣

三、一個人與一條路

1929年，張卓仁回無錫料理母喪，旋亦病歿，他的企業由他的弟弟接管經營。張卓仁去世時，同鄉會為他寫了一副輓聯：

平居有弟風萬里之思於造船三致意

解脫在賢母千秋而後是世界一傳人

▲《無錫旅刊》載挽張卓仁聯

張卓仁舊居所在的平涼路，原屬八埭頭一帶。1908年，天主教會在韜朋路（今通北路）上造了八埭（吳語方言中詞義同“排”）二層磚木結構的房子，開間小、進深淺、層高低，外形類似廣東的舊式廂屋，供工人、小販和低階職員居住。此後，平涼路、福祿街陸續建成一批舊式里弄，人氣漸足，繁華日盛，以通北路、平涼路交匯處為中心，東到許昌路、南近楊樹浦路、西至景星路、北迄唐山路，“八埭頭”之名不脛而走，成為當地婦孺皆知的商業街市 。20世紀上半葉，這裡恰似楊浦的“南京路”。

徜徉在今天的平涼路，偶然撞入張卓仁的舊居和八埭頭的歷史，不妨在行賞途中想象一下當時情景。

張卓仁舊居

地址：平涼路320號

資料來源：楊浦區文化和旅遊局、楊浦區文物管理事務中心（國歌展示館）

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