4月22日下午4點30分許，特斯拉負責處理該事故的有關人士表示已將資料郵件發給客戶。但客戶一直沒有接電話，特斯拉方面透過郵件形式將資料傳送給了客戶買車時填寫的郵箱。

據中國市場監管報介紹，特斯拉方面提供了

車輛發生事故前一分鐘的資料

，並作出一份文字說明。

文字說明全文如下：

在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，資料顯示，車輛時速為

118.5千米/小時

。在駕駛員踩下制動踏板後的2。7秒內，最大制動主缸壓力僅為45。9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92。7bar，緊接著

前

撞預警及自動緊急制動功能啟動

（最大制動主缸壓力達到了140。7bar）併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1。8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至

48.5千米/小時

。

圖片來自中國市場監管報

從上述提供的資料可以看到：事故發生前，車輛以較高速度行駛，一開始制動主缸壓力較小，推測可能是駕駛員踩下制動踏板的力度較輕，之後制動主缸壓力逐漸增大。

據中國市場監管報描述，制動主缸壓力增大是因為當時

自動緊急制動功能啟動

併發揮作用，提升了制動力並減輕碰撞的衝擊力，

制動系統均正常介入工作並降低了車速

。

另外，關於

事故發生前30分鐘車輛的狀況

，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有

超過40次

踩下制動踏板的記錄，同時車輛有

多次超過100千米/小時和多次剎停的情況

發生。

而就在昨天（4月22日）晚間，特斯拉方面再度發文稱將

積極配合相關所有調查工作，毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督

。全文如下：

“尊敬的各位客戶、網友和媒體朋友們：

感謝大家的持續關注。

我們完全接受國家市場監督管理總局和鄭州市市場監督管理局的決定，盡己所能，

積極配合相關所有調查工作

，切實履行好質量安全主體責任，為消費者提供優質安全的產品和服務。

4月21日截止到目前，我們已提供事故前半小時完整行車資料（以下簡稱資料），並多次主動與相關方聯絡溝通並彙報相關情況。具體進展如下：

一、與當事客戶張女士家屬溝通進展

1、為儘快與客戶協商提供資料的時間和形式，2021年4月22日下午，我司工作人員透過電話和簡訊

聯絡張女士丈夫多次，但未得到回覆

。

2、為儘快向客戶提供其要求的資料，2021年4月22日下午，我司透過特快專遞的形式將封訂的紙質版資料傳送至張女士登記在我司的聯絡地址，共計48頁，6697條。

3、2021年4月22日下午，我司客戶支援部門透過公司電子郵件將資料的電子版傳送至張女士登記在我司的個人郵箱。

二、與鄭州市市場監督管理局溝通進展

1、2021年4月21日下午我司主動與鄭州市鄭東新區市場監督管理局（以下簡稱鄭東新區市監局）進行溝通；18時我司按照要求前往鄭東新區市監局領取責令整改通知書。

2、2021年4月22日上午11時左右，我司前往鄭東新區市監局溝通並提供書面材料。鄭東新區市監局要求我司將資料直接提供給客戶。

3、2021年4月21、22日期間，我司與鄭東新區市監局負責辦理此案件的相關工作同志多次溝通並提交申請函，懇請第三方鑑定機構介入事宜，並表達我們願意承擔鑑定產生的全部費用。

目前我們

暫未得到當事客戶是否同意進行第三方鑑定的意見

，以及選擇具體鑑定檢測機構的建議。下一步我們會繼續真誠地、積極地聯絡客戶，尊重消費者意願，推進事件穩妥解決。

我們已第一時間嚴格、逐項落實好國家市場監督管理總局、鄭州市市場監督管理局的要求，以實際行動維護好消費者的切身權益，真心實意贏得消費者的理解和支援。

我們再次承諾：

我們

將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。

我們願意在客戶同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見證，在全國範圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。

再次感謝大家的理解。”

然而，就在特斯拉公開發布資料之後，4月22日，河南維權車主張女士的丈夫就特斯拉公佈行車資料作出迴應。

張女士丈夫表示：

行車資料屬個人隱私，不接受特斯拉未經同意就公佈的做法，要求特斯拉公開道歉。

既然資料已經公佈，希望維權者能夠積極配合調查，與特斯拉方共同理清真相，還各方一個公道。