清末張家口街景。1909年5月，美國地質學家張伯林途經張家口，拍攝了這裡的風土民情。這些珍貴的老照片距今已有110年時間，我們可從中瞭解張家口的歷史，彌足珍貴。

張家口的一個貿易場所。張家口位於直隸省西北部，東臨北京，西連大同，南接華北腹地，向北可直抵蒙古、俄國，是當時漢蒙貿易、中俄貿易的中轉中心。明朝時期是“茶馬互市”之地，清朝康熙年間始設行政單位。

張家口郊外的黃土崖。由於四通八達的交通，張家口的軍事地位也很重要，歷來為兵家必爭之地。清廷在此駐有重兵，以管理察哈爾八旗，察哈爾都統署就設在張家口。根據清朝面臨的特有形勢，這裡是經略蒙古的重地。

張家口的“義和成”商號。張家口是清朝有名的“陸路商埠”，在上海、廈門、天津等沿海城市開放之前100多年，就已經做起了國際貿易。雍正年間，中俄《恰克圖互市條約》簽訂以後，俄商可以經張家口進入北京，大量外貿商品在此彙集和轉輸。

張庫大道上的商隊。道光年間，戴本孝在《登張家口城》一詩中寫道：“駔儈驛通中外市，牛羊氣雜往來車。神爭社會當場採，女竟邊妝滿鬢花。”這首詩與照相互相印證，顯示了張家口作為商業城市的繁榮。因此，她獲得了“塞外明珠”的美譽。

張家口郊外的大道。雖然號稱“塞外明珠”、商業中心，但回到具體的歷史情境，當地的環境並不太好，塵土飛揚。

張家口的街景，不遠處的風捲起很多塵土。

張家口街頭的駝隊，駱駝身上揹著大量貨物。那時候長途運輸主要靠的就是駱駝。駝頭趕著駝隊，沿著張（張家口）庫（庫倫）大道，往來蒙古。這麼長距離的運輸，也只有吃苦耐勞的駱駝可以承擔。

張家口客棧內的馬商。從張家口運往蒙古的貨物主要有布匹、茶葉、鐵器等，從蒙古運來張家口的貨物主要有牲畜（馬、牛、羊、駝）、毛皮、食鹽等。清廷在此設有稅關對各類進出口貨物進行徵稅。

張家口街景。張伯林到來時，張家口已經向近代化邁出了一大步。通往北京、庫倫、恰克圖的電報線路已經開通；他離開之後4個月，京張鐵路通車。這些近代化的設施，大大改變了張家口的社會面貌。