即便是一個小村子，小縣城，也離不開交通，因為交通影響著人們的最基本生活，只有快速便捷的交通方式，才會改變人們生活的方方面面。現如今，交通實力也是證明了地區發展得快慢，對此，經濟發展的另外一個特點就是交通環境逐漸變好、綜合交通方式在不斷加強。作為經濟強市的天津，在交通方面絲毫不含糊，天津市現在已經形成了四通八達的交通網，並且，

天津的市域內鐵路運營里程已經突破1368公里，路網密度位更是居全國第一。

便捷的交通也有效帶動天津市快速發展，在天津，交通方式種類繁多，包含“公、鐵、水、航、郵”等等。但對於普通人而言，高鐵則是最為便捷的一種出行方式，對此，天津市也形成了許多新高鐵的建設，你或許不知道，天津市近期同時在建2條全新高鐵，分別是：

京濱城際

北辰至濱海新區段、

津濰高鐵

天津段。需要注意的是，津濰高鐵是一條通往山東的高鐵，全長約348公里，起始於天津樞紐濱海站，再路過河北滄州，終止於濟青高鐵濰坊北站。

京濱城際自然是一條通往北京的高鐵，全稱為北京至天津濱海新區城際鐵路。這條高鐵也會對京津同城化起到很好的助推作用，目前，天津已經有近5條高鐵通向北京。而今年度開工的就是

京濱城際北辰至濱海新區段（

南段工程

），長度約為40公里，起始於濱海西站，直到北辰站與即將通車的京濱城際北段連線，工期約為4年！

可以說，這條鐵路可以更好地實現天津市與北京城市副中心互通互聯。總而言之，這兩條全新高鐵對於天津市未來發展，以及京津冀協同發展都有著重要意義。

不得不說，高鐵的建設，是一座城市、一個地區快速發展的延伸，高鐵讓許多地方的發展充滿更大的活力！天津市作為曾經的GDP十強城市，依舊可以煥發出老城市的風采、實現新突破。在過去的一年中，天津市惜敗南京市，僅600多億元之差，無緣gdp十強，我們期待著天津市再度發力，重返十強，實現王者歸來。