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全新的前翼已經得到車手認可，儘管襟翼略有改進，目的是獲得更大的下壓力，側廂也擺脫了邊界層低速氣流對於車身空氣動力學效應的影響，以便更好地管理底板上的氣流，同時底板的工作效率很高，因為海豚跳現象的減弱，車隊在週五把更多的時間用於賽車調校上，而...