在國內MPV市場，東風風行也算是入場比較早的品牌了，早在2001年就透過引入三菱L400技術的方式國產了旗下首款MPV車型風行
菱智
（配置
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，當年二十多萬的售價也算是中高檔MPV了。而如今當年基於三菱L400平臺的菱智車型還在生產，另外還有一款定位稍高的
菱智PLUS
（配置
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菱智PLUS 點選瞭解詳情
在近日工信部公佈的最新一批新車申報資訊中，一款菱智PLUS新車型現身。從外觀圖來看，此次申報的車型主要是用風行品牌的全新獅標取代了此前的東風雙飛燕車標，不過在這輛菱智PLUS採用的是圓形的車標輪廓，而不是此前的風行T5 EVO的盾形。而該車的最大亮點則是酷似豐田
埃爾法
（配置
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的前臉，如果換上豐田車標，其前臉和老款的埃爾法幾乎難以分辨，堪稱是東風版的“埃爾法”，氣場不輸GL8。
菱智PLUS 點選瞭解詳情
菱智PLUS
9。99-13。19萬元
詢底價
埃爾法
83。90-92。00萬元
-22。84萬
詢底價
菱智
5。99-9。99萬元
詢底價
雖然車身側面造型不再沿用埃爾法式的設計，但是過渡得很協調，側面是標準的商務風格MPV輪廓，造型方正硬朗，很穩重大氣。新車使用了雙側側滑門的結構，其中第二排車側採用了“窗中窗”式的開啟結構，第三排為負壓開啟式。
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車尾造型方正硬朗，尾燈造型風格類似五菱宏光，好在內側有一組向內延伸的裝飾燈罩設計，增加了時尚感。這一次申報的車型尾標也換上了最新的獅標。另外一個不同是在車尾出現了CNG的標誌。
而這一次申報的新車型最主要的變化就是動力部分了，新車型搭載的是一臺使用CNG燃料的2。0L發動機，其最大功率從現款2。0L汽油版的98kw降到了86kw。雖然功率降低了，但是CNG天然氣要比汽油成本更低。另外從申報資訊中出現的“選裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀和限速100km/h”的資訊來看，新車型應該是屬於營運版。
內飾部分，菱智PLUS的中控臺造型明顯也是帶有來看埃爾法的影子，環抱式的駕駛艙顯得很大氣。此次申報的CNG版的新車標菱智PLUS有7座和9座兩種版本，分別為2+2+3和2+2+2+3佈局。
總結：其實不管是家用還是營運定位的MPV車型來說，不用燒油、不用充電的CNG天然氣車型都要非常實用的。不過遺憾的是東風風行菱智PLUS沒有自動擋版本。