一艘重型貨輪擱淺，憑一己之力堵死了蘇伊士運河！

這事兒又重演了，還造成了150年曆史上最嚴重的擁堵事件！

事情經過也很簡單，一群日本人租著臺灣長榮海運的“長賜”號從中國寧波出發，23日路過蘇伊士運河寬210米的河道，船頭船尾一歪就被卡住了，這貨輪長400米，寬59米，總噸位21。5噸，一卡就是一堵重牆，也就有了下面這張圖。

Pleiades衛星影象

就像北京二環的晚高峰遇上紅燈一樣，“長賜”號後面還有跟著上百艘船等著通行。這“長賜”號還相當硬核，埃及政府把7艘拖船都派上了，結果還是撼動不了這座大山。貨輪體積過大，漲潮以及土壤過於堅硬，挖掘機也相當於隔靴搔癢。

蘇伊士運河是全球最繁忙的海上貿易大動脈，世界貿易量的約12%都要透過它來運輸，“船、箱、貨，全都在錯誤的地方！”，直接影響了多種商品的全球供應，據統計這次堵塞每天給全球經濟造成的損失，最高能達600多億人民幣。

具體影響情況怎樣呢？

第一，被卡住的船隻中，集裝箱船大約佔三分之一，會直接影響到進口商品的到貨和銷售。比如中國現在產業鏈復甦很快，但是集裝箱非常稀缺，製成品沒有地方放，積壓庫存的時間就更多了。

第二，蘇伊士運河還是石油和液化天然氣的重要出口通道，天然氣、原油都會飛漲。

第三、受困船隻還將給船上的活物帶來滅頂之災，數千只傷病是牛羊，等同於一顆“生化定時炸彈”。

運河堵塞對我們日常生活有影響嗎？有啊！

你在網上訂購的商品可能就卡在這裡了，堵塞久了，還可能你在商店中看到的任何東西的價格。

圖片來源：新華社 （蘇伊士運河管理局供圖）

當地時間29日最新的訊息：經過艱難的救援，當地時間上午4：30已成功上浮脫淺，但恢復通航的時間還不確定。

訊息公佈之後，原油價格應聲下跌。截至發稿，WTI原油跌2。36%，布倫特原油跌2。20%。