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運河無法與時俱進，其實才是它問題的關鍵所在，人們不可能重啟好望角的遙遠航線，因為這關係到經濟效益，而在蘇伊士運河“堵船”的過程中，全球經濟也出現了一定程度的波動，所以怎樣解決相關問題同樣引起全世界的關注...

01兩點間直線距離最短成就150多歲高齡的航運黃金線蘇伊士運河海運航道于于1859年開鑿，1869年竣工通航，是一條海平面的水道，為埃及貫通蘇伊士地峽、溝通地中海與紅海，提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線，避免了繞道非洲好望角...

長賜號貨輪擱淺事件當地時間3月24日，相關海運部門釋出公告表示，長賜號貨輪在進入蘇伊士運河的過程中發生了一些意外，長賜號的船身脫離了原本的航線，導致了貨輪擱淺...

事情經過也很簡單，一群日本人租著臺灣長榮海運的“長賜”號從中國寧波出發，23日路過蘇伊士運河寬210米的河道，船頭船尾一歪就被卡住了，這貨輪長400米，寬59米，總噸位21...

蘇伊士運河擱淺貨輪因潮汐脫困了近日，蘇伊士運河和被擱淺的貨輪“長賜號”，可以說是吸引了全世界的關注，這艘足有59米寬、400米長的巨型貨輪，因為突如其來的沙塵暴而斜困在蘇伊士運河上，至此，“長賜”號就變成了“長堵”號，這條全世界最繁忙的重要...

據《華爾街日報》報道，蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）負責人奧薩馬·拉比（Osama Rabie）週四對一家當地新聞機構表示：“這艘船將留在這裡，直到調查完成並支付完賠償...